Leclanché suministra baterías para el buque híbrido "MS Jungfrau
El MS Jungfrau, buque insignia de la flota turística BLS, se ha convertido en un barco híbrido. El sistema de baterías de 168 kWh fue suministrado por el fabricante suizo Leclanché. Permite 30 minutos de funcionamiento puramente eléctrico, así como la recarga en el trabajo o en el puerto.
Se trata de un sistema de baterías de iones de litio de Leclanché, compuesto por dos unidades de doce módulos 16s2p cada una y equipadas con celdas G/NMC de 60Ah. Puede alimentar distintas zonas de la embarcación (motor, iluminación, cocina, etc.) en función de las necesidades de los usuarios. Cuando la embarcación está en modo híbrido, la batería dura hasta 10,5 horas. Leclanché afirma que el tiempo de carga en el puerto es inferior a 1,5 horas.
Según las estimaciones de BLS, el uso del sistema ahorra al MS Jungfrau unos 12.000 litros de gasóleo al año, reduciendo las emisiones de CO2 en unas 30 toneladas.
El sistema de propulsión del MS Jungfrau, construido en 1954 y con capacidad para 700 pasajeros, ha sido completamente modernizado y equipado con un propulsor híbrido eléctrico y diésel. El barco navega entre Interlaken-Ost y Brienz, en Suiza.
A pesar de la antigüedad del contrato, el MS Jungfrau no utiliza la última tecnología de baterías de Leclanché: la empresa ya había presentado una nueva célula de bolsa de 65 Ah en Abril de 2021 como sucesora de la versión de 60 Ah. La GL 65 Ah G/NMC (grafito/níquel-manganeso-óxido de cobalto) ofrece mayores alcances y tiempos de funcionamiento más prolongados. Se fabrica en la planta alemana de Willstätt.
En Diciembre de 2021, el fabricante de baterías anunció que escindiría su negocio de movilidad eléctrica. El 16 de diciembre de 2021 se constituyó la nueva sociedad suiza al 100% denominada Leclanché E-Mobility S.A.. Leclanché tiene la intención de fusionar esta empresa con una SPAC cotizada en EE.UU.
0 Comentarios