Comau ayudará a Mullen a ampliar su producción

La start-up californiana de coches eléctricos Mullen Automotive está trabajando con el especialista italiano en automatización Comau, parte del Grupo Stellantis, para ampliar su planta de montaje de carrocerías en el estado norteamericano de Mississippi.

La planta de producción AMEC (Advanced Manufacturing and Engineering Center) de Mullen en Tunica construirá el SUV eléctrico Mullen Five, que el fabricante antes llamado MX-05. Los planes de ampliación, en los que participa Comau, incluyen 112.000 pies cuadrados para instalaciones de carrocería, pintura y montaje general.

Comau afirma que está ayudando a Mullen no sólo con la maquinaria de producción, sino también ya con el diseño del proceso y el equipamiento para el AMEC. La experiencia de la filial de Stellantis en el diseño de carrocerías proporcionará a Mullen "una ventaja competitiva significativa en términos de eficacia y calidad de la carrocería", afirma con confianza la empresa italiana. Hace unos días se anunció que Comau también había suministró el equipo de producción para la planta de Ningbo de Geely, donde se construyeron los primeros 10.000 Zeekr 001 en pocos meses.

Mullen, que cambió su nombre de Mullen Technologies a Mullen Automotive como parte de la salida a bolsa a través de una fusión con Spac, ya había desvelado la primera versión del MX-05 en octubre de 2020 y desde entonces ha incluido los primeros grandes pedidos del vehículo. En otoño de 2021 se desveló la versión de producción, el Mullen Five, con una línea de techo fluida que recuerda más a un SUV coupé tipo crossover que a un SUV clásico.

En torno al estreno en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, también se anunció que la compañía ha aumentó el límite de reserva de los Cinco de 5.000 a 25.000 vehículos. Los primeros 25.000 vehículos se fabricarán también en una edición especial de lanzamiento. Actualmente se desconoce cuántos de los 25.000 vehículos iniciales se han reservado ya.

En marzo de 2021, Mullen había anunciado que dependen de pilas de litio-azufre. Se supone que las celdas de bolsa del proveedor NexTech son hasta un 60% más ligeras que las actuales baterías de iones de litio, y también que las cajas bajarán a menos de 75 euros por kWh. Después, a finales de septiembre, se anunció que Mullen colaboraba con la empresa alemana Hofer Powertrain en los sistemas de propulsión eléctrica.

mullenusa.com, comau.com (PDF)