Fox E-Mobility se decide por el diseño definitivo del Mia

Fox E-Mobility ha dado un paso más hacia el inicio de la producción y ha completado el diseño general de su nueva serie de coches eléctricos Mia. Los primeros prototipos están previstos para el año en curso. El inicio de la producción en serie en colaboración con un fabricante de vehículos está previsto para 2024.

La junta dio su bendición final al nuevo diseño interior y exterior, que fue creado bajo la dirección del diseñador de automóviles Murat Günak, según un comunicado de prensa. Internamente, el nuevo modelo de vehículo se denomina Mia 2.0 y es una evolución del modelo predecesor Mia 1.0 de 2012, que también fue diseñado por Günak.

El nuevo modelo Mia tiene una longitud de 3,2 metros, pesa menos de 1.000 kilogramos y tiene un volumen de carga de 1.500 litros. La empresa especifica una autonomía de 200 kilómetros; una segunda batería opcional, que también puede instalarse posteriormente, duplica la autonomía hasta los 400 kilómetros. La empresa no da más detalles técnicos en el comunicado de prensa, ni indica quién será el fabricante del vehículo para el inicio de la producción. Según la empresa, Mia es el único proyecto de coche eléctrico que se financiará y desarrollará exclusivamente en Europa y se construirá en Europa con socios europeos.

Fox E-Mobility sitúa el vehículo como una solución ideal para las necesidades de movilidad comercial en zonas urbanas, citando a los servicios de reparto y a los vehículos de pasajeros como usuarios potenciales. El precio estará "muy por debajo de los 20.000 euros", afirma la empresa.

Fox E-Mobility presentó el concepto del Mia 2.0 en Agosto del año pasado. El minikit "monopatín" integrado permite crear varios derivados de la familia de productos Mia, como modelos más cortos o más largos para tres o cuatro pasajeros o pequeñas furgonetas con 1.500 litros de espacio.

Fox E-Mobility se había hecho con los derechos del Mia en Diciembre de 2020 y anunció en su momento un inicio de producción para el primer trimestre de 2023. Como ya se ha mencionado, el modelo compacto se basa en el Mia 1.0, que ya se presentó hace unos diez años, pero iba a equiparse con "la tecnología de baterías más avanzada y los últimos sistemas de propulsión". Se iban a mantener características como el puesto de conducción central y las dimensiones exteriores compactas con el mayor espacio interior posible.

Como parte del renacimiento del modelo, Fox E-Mobility anunció una cooperación con el La empresa eslovaca de baterías InoBat Auto el pasado mes de junio. Las dos empresas habían firmado un memorando de entendimiento para una amplia cooperación en el desarrollo, la producción y el diseño de la batería del Mia 2.0.

El fallido fabricante del Mia 2.0 llamado Fox Automotive Switzerland AG fue adquirido por Catinum AG en el curso de una "OPV inversa", es decir, que ya había interrumpido de antemano su actividad operativa y sólo actuaba como una denominada sociedad instrumental. La junta general de Catinum AG decidió la absorción en forma de ampliación de capital contra aportación en especie por un volumen de 69,6 millones de euros. El nombre de Catinum AG se cambió simultáneamente por el de Fox E-Mobility AG. La empresa cotiza en varias bolsas de Alemania.

AG, con sede en Alemania, declaró en diciembre de 2020 que pretendía centrarse en el desarrollo y la producción europea de vehículos eléctricos de batería en el segmento de bajo precio para los principales mercados europeos. En ese momento, Philippe Perret (CEO), Ulrich Hoernke (CFO) y Christian Jung (CTO) asumieron la dirección.

Hace unos días se ha producido un cambio en la dirección. Por motivos personales, según la empresa, Ulrich Hörnke dimitió de su cargo como CEO de Fox E-Mobility. De este modo, el presidente Philippe Perret dirigirá la empresa como consejero delegado y director financiero, junto con Christian Jung como director técnico. Hörnke seguirá estando a disposición de la empresa como asesor.

Con información de Domenico Sciurti, Alemania.

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