Continental y Volterio desarrollarán un robot de recarga de vehículos eléctricos
Continental Engineering Services (CES), el proveedor de servicios de desarrollo y producción de Continental, y la startup Volterio han establecido una asociación para desarrollar un robot de carga inteligente que facilite la recarga. Los primeros sistemas casi de serie están previstos para mediados de 2022.
Según Continental, el CES cumple todos los criterios de certificación necesarios de la industria automovilística. La producción en serie del sistema está prevista para 2024 y tendrá lugar en Alemania. Las dos empresas ya habían estado trabajando de forma independiente en soluciones similares. En la cooperación que ahora se anuncia, combinan sus competencias para desarrollar rápidamente una solución que corresponda a la vida cotidiana de la electromovilidad.
La solución de carga totalmente automática prevista consta de dos componentes: una unidad en los bajos del vehículo y una unidad colocada en el suelo del garaje. Aunque Continental entra en más detalles sobre el proceso de carga y el uso de la unidad en el suelo del garaje, apenas se da información sobre la unidad prevista para el vehículo. El comunicado de prensa se limita a afirmar que la solución es "retrofit", lo que significa que también puede instalarse en las variantes de modelos de vehículos existentes.
En principio, la solución de recarga está pensada para su uso en viviendas particulares y dispondrá de una potencia de 22 kW CA. En cuanto se aparca el coche, ambos componentes se conectan mediante un sistema automático inteligente controlado por banda ultraancha, una tecnología de comunicación por radio para la transmisión de datos a corta distancia. No es necesario aparcar el vehículo con precisión, ya que el robot de carga corrige una desviación de 30 centímetros de la posición ideal de estacionamiento.
La energía se suministra al vehículo a través de una conexión física, igual que en las estaciones de carga convencionales. El proceso de carga es completamente automático. El sistema es sencillo y rápido de instalar. La unidad de suelo puede colocarse en el suelo del garaje o atornillarse a él.
Más adelante, se desarrollará una solución de carga rápida que pueda bajarse al suelo para espacios públicos, que podrá utilizarse en aparcamientos, gasolineras o en las instalaciones de las empresas con una capacidad de carga de más de 50 kW de corriente continua, por ejemplo. CSE también quiere realizar variantes para la gestión de flotas de vehículos comerciales, por ejemplo.
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