Fortescue adquiere Williams Advanced Engineering
La empresa minera australiana Fortescue Metals Group va a adquirir Williams Advanced Engineering (WAE), la empresa de ingeniería y baterías fundada por el equipo de Fórmula Uno Williams, por 164 millones de libras. Fortescue quiere utilizar la tecnología de baterías de Williams en trenes de mercancías y camiones, entre otras cosas.
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La tecnología crítica de baterías de WAE permitirá a su vez a Fortescue alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2030. Esto se conseguirá gracias al trabajo conjunto de las dos empresas para impulsar programas como los trenes de mercancías de 3 km de longitud de Fortescue, los camiones de transporte de 400 toneladas y los equipos móviles pesados industriales. Actualmente, la flota minera de la empresa consume entre 400 y 450 millones de litros de gasóleo al año.
El fundador y presidente de Fortescue, el Dr. Andrew Forrest AO, declaró: "Este anuncio es la clave para desvelar la fórmula para eliminar la maquinaria que funciona con combustibles fósiles y sustituirla por tecnología con cero emisiones de carbono", que, según señaló, no sólo funciona con electricidad verde FFI, sino también con hidrógeno verde y amoníaco verde.
La consejera delegada de Fortescue, Elizabeth Gaines, explicó: "Hemos estado trabajando con WAE desde principios de 2021, con WAE diseñando y construyendo un sistema de baterías para alimentar un camión de transporte minero eléctrico; un primer paso importante en la descarbonización de la flota de transporte minero de Fortescue. La experiencia de WAE en sistemas de baterías y electrificación complementa aún más los proyectos de hidrógeno verde de FFI para camiones de acarreo y flota móvil para apuntalar aún más nuestro liderazgo técnico."
La compañía minera de mineral de hierro dijo que revelará más detalles sobre sus planes para desarrollar un proyecto de tren eléctrico este año. El fundador de Fortescue, Andrew Forrest, es el hombre más rico de Australia. El multimillonario ha declarado el objetivo de convertir su empresa minera - que es la cuarta mayor minera de mineral de hierro del mundo - en una de las mayores empresas de energía verde del mundo. La empresa debería convertirse también en un actor importante en el creciente mercado mundial de equipos de transporte industrial electrificados.
"Durante décadas, el negocio de carreras de F1 de Sir Frank Williams estuvo a la vanguardia de la innovación en ingeniería y le agradezco su visión pionera al fundar WAE hace más de una década. Lamenté su fallecimiento el año pasado y le rindo homenaje. Siento un enorme respeto por él, por su familia y por el negocio de Williams", declaró el Dr. Forrest.
En abril del año pasado, la ingeniería Williams reveló su propia plataforma para coches eléctricos. La empresa ha utilizado famosamente su tecnología en las carreras de Fórmula Uno, pero el año pasado también proporcionó baterías para un vehículo eléctrico de carreras kick-scooter. Después de la Equipo Jaguar Racing confirmó su compromiso con la Fórmula E el año pasado, también reiteró su continua confianza en el apoyo de Williams Advanced Engineering.
Una vez completada la compra a la empresa de capital riesgo EMK Capital y a Williams Grand Prix Engineering Ltd, Fortescue ha declarado que la recién adquirida WAE será gestionada por Fortescue Future Industries, que es la unidad de energías limpias de la empresa australiana con sede en Perth. La transacción debería completarse a finales de marzo de este año.
Actualización 02 marzo 2022
La empresa minera australiana Fortescue Metals Group ha completado la adquisición de Williams Advanced Engineering (WAE), la empresa de ingeniería y baterías fundada por la escudería de Fórmula Uno Williams, anunciada a finales de enero. Las dos empresas han lanzado ahora también un proyecto conjunto llamado Tren Infinito. El tren, destinado al transporte de mineral de hierro, se convertirá en la locomotora eléctrica de baterías más eficiente del mundo. La recuperación en los tramos cuesta abajo suministrará a la batería la energía suficiente para que no sea necesaria una recarga externa en el viaje de vuelta. La recuperación en los tramos cuesta abajo suministrará a la batería la energía suficiente para que no sea necesaria ninguna recarga externa para el viaje de vuelta. Al parecer, se han realizado cálculos que demuestran que una o varias de las explotaciones mineras de Fortescue tienen una pendiente suficiente para este mecanismo.
reuters.com, autocar.es, wae.com, wae.com, fmgl.com.au (actualización de ambos)
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