Tesla iniciará la producción del Model Y en Alemania en marzo

Tesla ha confirmado en un correo electrónico interno que tiene previsto iniciar las entregas del Model Y Performance de Grünheide en marzo. Anteriormente, un cambio en el configurador sólo lo había insinuado.

El correo electrónico a los empleados en Alemania, publicado en el Conductores de Tesla y amigos (TFF), menciona el mes de marzo como el inicio previsto de las entregas del Model Y Performance procedente de la Gigafactoría alemana. "El Model Performance de Berlín ya está también disponible para pedidos y se espera que nos llegue a partir de marzo", escribió la empresa.

Los observadores ya lo sospechaban, ya que en enero se introdujo un cambio en el configurador. La fecha de entrega para el Model Y Performance blanco y negro es ahora marzo, para los otros acabados de pintura es mayo - anteriormente sólo se decía "principios de 2022" para la versión Performance. Una entrega específica en marzo también podría haber significado una importación de modelos Performance desde China, pero el correo electrónico confirma la probable producción en Alemania.

La actualización del configurador también introdujo algunos otros cambios para el modelo del año 2022, entre ellos en el modelo Long Range, que sigue viniendo de China. Gracias a una nueva batería, la autonomía WLTP del Model Y LR aumenta de 507 a 533 kilómetros. Sin embargo, Tesla sólo ha homologado la versión con las llantas de 20 pulgadas menos aerodinámicas según el WLTP. Con las llantas de 19 pulgadas, el Model Y tiene una autonomía "estimada" de 565 kilómetros, pero no se trata de un valor WLTP oficial, por lo que en el configurador se mencionan los 537 kilómetros. El Model Y Performance con la nueva batería aparece con una autonomía de hasta 514 kilómetros, anteriormente el configurador había indicado 480 kilómetros.

La mayor autonomía gracias a "una densidad energética mejorada de la batería" también se confirma en el correo electrónico de Tesla. Las celdas probablemente sigan siendo de LGES, pero la nueva batería se denomina internamente "5L", la predecesora se llamaba "5C". Según se informa, la capacidad útil de la batería aumentará de unos 77 a 79 kWh.

Desde el punto de vista técnico, otros cambios para el modelo del año 2022 incluyen una batería de iones de litio de 15 voltios que sustituye a la actual de 12 voltios. Además, según el correo electrónico de Tesla, se instala un "procesador más rápido para mejorar el funcionamiento". Es probable que se trate del AMD Ryzen conocido del Model S Refresh en lugar de un procesador Intel. Dado que algunos coches Model Y Performance en China ya se han entregado con este procesador, este paso era de esperar.

Interesante para pasajeros y conductores: A partir de ahora, también se instalarán ventanas de doble acristalamiento en las puertas traseras del Modelo Y para mejorar la acústica. A ello contribuirá también la bandeja trasera, ahora de serie, para amortiguar los ruidos del maletero. También se ha mejorado el equipo de música y las escobillas limpiaparabrisas calefactadas.

Todos los cambios mencionados, desde la batería hasta los limpiaparabrisas, también se aplican al Model 3 con efecto inmediato, y la autonomía en este caso aumenta hasta los 626 kilómetros de autonomía "estimada" con las llantas de 18 pulgadas y 602 kilómetros según WLTP con las llantas de 19 pulgadas. Una excepción: el Model 3 sigue teniendo únicamente ventanas de doble acristalamiento en las puertas delanteras.

Giga Texas también arrancará en marzo, pero con 4.680 células

Grünheide no es el único lugar donde está previsto que comiencen las entregas en el primer trimestre. Electrek informó, basándose en información privilegiada, que Tesla quiere entregar el primer Modelo Y de la nueva fábrica de Texas antes de que finalice el primer trimestre, es decir, para marzo. Queda por ver si se instalarán aquí paquetes de baterías convencionales con 2170 celdas o los paquetes de baterías estructurales con 4680 celdas, como se hizo inicialmente en Grünheide. Esto último se considera probable. Es posible que se confirme este extremo el jueves por la noche, cuando Tesla presente sus cifras financieras para 2021.

Dado que tanto la producción del Modelo Y en Texas como la producción de las 4680 células llevan varios meses de retraso, otro informe de las últimas semanas es menos sorprendente: según informaciones de Reuters, Tesla aplaza el inicio de la producción del cibercamión hasta finales del primer trimestre de 2023. El motivo no es sólo la escasez de baterías 4680. Tesla quiere revisar el Cybertruck en vista del aumento de la competencia en el segmento de las camionetas eléctricas.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

teslamag.de (Grünheide), teslamag.de (en alemán, 2022 Modelo Y), electrek.co (Texas), reuters.com (Cibercamión)