Renault-Nissan-Mitsubishi planea una inversión de mil millones de euros en e-movilidad
Al parecer, Renault, Nissan y Mitsubishi planean reforzar su rumbo eléctrico. Se espera que la alianza de fabricantes anuncie el próximo jueves un plan para invertir más de 20.000 millones de euros en el desarrollo de vehículos eléctricos durante los próximos cinco años.
Para 2030, la alianza prevé desarrollar un total de más de 30 nuevos BEV construidos sobre cinco plataformas comunes, Reuters informó, citando a dos fuentes familiarizadas con el asunto. Según las personas enteradas, los 20.000 millones de euros se invertirán además de los diez.000 millones de euros acordados previamente, triplicando la cantidad prevista inicialmente.
Renault y Mitsubishi no respondieron a un Reuters consulta en busca de comentarios. Un portavoz de Nissan declinó hacer "comentarios sobre especulaciones" a la agencia de noticias.
Según el informe, para contrarrestar la presión de los nuevos competidores sobre los fabricantes de automóviles establecidos y el previsible desplazamiento de la demanda hacia los vehículos eléctricos, la alianza franco-japonesa de fabricantes está tratando de profundizar en la cooperación. Según una de las fuentes, el plan "Alianza para 2030" pretende mostrar una "cooperación reforzada" entre los fabricantes de automóviles y poner de relieve una "visión compartida sobre la electrificación y la movilidad conectada".
Las tres empresas sólo tenían reorganizado su cooperación en el transcurso de 2020; tras el derrocamiento de ex jefe Carlos Ghosn, la cooperación se redujo un poco y se sustituyó por responsabilidades regionales y puntos focales en el desarrollo para los distintos fabricantes. Aún no se sabe si este principio se mantendrá en la cooperación en materia de eMovilidad.
Las cinco plataformas eléctricas ya incluyen la CMF-EV, en la que se basan tanto el Renault Megane E-Tech como el Nissan Ariya. Cuatro de las plataformas ya están en desarrollo o producción, y la quinta será desarrollada por Renault para vehículos eléctricos compactos a mediados de la década. Se trata de la CMFB-EV, en la que se basará, por ejemplo, el Renault 5. Según el informe, Nissan utilizará la plataforma para un Micra EV, cuyo precio se situará al nivel de un coche de combustión comparable.
Parte del dinero se invertirá en la producción conjunta de baterías. Para 2030, la alianza quiere construir hasta 220 GWh de capacidad de producción de baterías en Francia, Reino Unido, China y Japón. Esto puede incluir ya los conocidos proyectos de Douai y Sunderland. Al parecer, gracias a la normalización y al uso compartido de las plantas, los costes de fabricación de las baterías se reducirán a la mitad, lo que también debería contribuir a la paridad de costes.
El año pasado, Renault y Nissan, en particular, presentaron sus estrategias en materia de VE de forma independiente. Renault quiere invertir fuertemente en el cadena de valor de los coches eléctricos y - al menos con el La marca Renault, totalmente eléctrica en Europa para 2030. Todavía hay excepciones para Dacia y los mercados fuera de Europa, pero con 30 modelos BEV para 2030, la gama debería cubrir todos los segmentos importantes. Nissan, por su parte, había anunciado en noviembre su intención de traer 15 coches eléctricos de batería en el mercado para 2030 - en la segunda mitad de la década también con baterías de estado sólido especialmente desarrolladas.
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