Panasonic iniciará la producción de pilas 4680 el próximo año
Panasonic tiene previsto iniciar la producción en masa de las nuevas células 4680 para Tesla en el transcurso de 2023. Panasonic está ampliando su planta en la prefectura japonesa de Wakayama e integrando nuevas instalaciones para la producción en masa de estas nuevas células.
Según el diario económico japonés Nikkei, Panasonic también espera una transición acelerada a los vehículos eléctricos debido a la mayor autonomía de los vehículos con baterías 4680 y por ello ha decidido invertir fuertemente en el desarrollo de baterías.
En otoño de 2021, Panasonic había desvelado un prototipo de su célula 4680 para Tesla y había anunciado planes para iniciar la producción de prueba en Japón en marzo de 2022. En aquel momento, sin embargo, se dieron pocos datos concretos sobre la célula de Panasonic. Incluso ahora, Nikkei sigue siendo bastante vago y habla de una autonomía en torno a un 20% superior. Además, se supone que las células 4680 costarán entre un diez y un 20 por ciento menos en términos de capacidad.
En Septiembre de 2020, Tesla presentó la célula de batería 4680, que es significativamente mayor y más potente. En Tesla, el nombre se refiere tradicionalmente a las dimensiones: El diámetro de la célula redonda es de 46 milímetros, la célula mide 80 milímetros de largo. Las nuevas células no sólo pretenden mejorar la autonomía y las prestaciones de los coches eléctricos, sino también ser más baratas por kilovatio-hora y reducir significativamente los costes de inversión en su producción. La célula 4680 es cinco veces mayor que la célula de la batería NCA utilizada actualmente por Tesla.
Tesla también había anunciado en su momento que tenía la intención de fabricar ella misma estas células utilizando equipos que había desarrollado ella misma. Sin embargo, con relativa rapidez, el fabricante estadounidense de coches eléctricos dejó claro que seguiría comprando células a los fabricantes de células de baterías.
En cuanto a la planificación del suministro, Tesla quiere empezar a entregar los Model Y de la nueva Giga Texas en el primer trimestre de 2022. Se espera que estos vehículos, a diferencia de los Model Y de Fremont, Shanghái y Greenheath, cuenten desde el principio con los paquetes de baterías estructurales con las celdas 4680. Sin embargo, no sólo el escalado de la producción del Modelo Y en Texas depende de la disponibilidad de las celdas 4680, sino también la producción del Cybertruck y del camión Semi, que también van a depender de las celdas 4680.
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