El corredor HPC para camiones se desarrolla en California
El Instituto de Investigación de la Energía Eléctrica (EPRI) y Calstart han recibido $13 millones de la Comisión de Energía de California (CEC) para "poner en marcha" un corredor de carga de alta potencia (HPC) para camiones eléctricos medianos y pesados en California.
La primera fase del proyecto Research Hub for Electric Technologies in Truck Applications (RHETTA) comienza este mes. En ella, el objetivo es desarrollar, probar y desplegar equipos de carga de alta potencia para camiones eléctricos cerca de los dos puertos del sur de California. El proyecto pretende desarrollar cargadores de alta potencia capaces de proporcionar energía suficiente para 160 kilómetros (100 millas) en menos de diez minutos.
Los socios del proyecto quieren instalar dos emplazamientos de demostración de recarga de alta potencia, cada uno con dos unidades de recarga. Uno de los dos emplazamientos estará situado cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, mientras que el otro se ubicará en Inland Empire (que es un bloque adyacente a la costa en el sur de California que se extiende hasta el centro de California).
Para el desarrollo de una infraestructura adecuada, el proyecto pretende crear un mapa térmico de transporte de mercancías en línea que debería mostrar los centros de transporte de mercancías y los patrones de viaje a lo largo de los principales corredores de transporte de mercancías. También debería mostrar las ubicaciones para la recarga de camiones en una herramienta accesible a través de la web. También debe desarrollarse un plan para una red de corredores de carga en todo el estado. Esto debería incluir una estrategia de despliegue de mano de obra, así como plantillas para los principales corredores de mercancías.
Jasna Tomic, vicepresidenta de Calstart, declaró: "Con la equidad como lente crítica de nuestra planificación técnica, Calstart espera colaborar con la Comisión de Energía, la industria y las comunidades para desplegar el primer corredor de mercancías de emisiones cero del país".
Este sector en esta zona del mundo ha recibido una atención considerable en los últimos 12 meses. En Acaba de pasar diciembre, Nikola Motors entregó las primeras unidades de su camión eléctrico de baterías Nikola Tre en EE.UU. al proveedor de servicios logísticos Total Transportation Services (TSSI), que presta servicio al puerto californiano de Los Ángeles y Long Beach. El puerto de Los Ángeles también está probando camiones de pila de combustible e infraestructuras con el despliegue de cinco camiones FC y dos estaciones de abastecimiento de hidrógeno.
También en la misma zona, a principios del año pasado, la filial de Volkswagen Electrify America anunció que destinará $25 millones de la inversión para un plan de "Ciudad Verde" en la ciudad de Long Beach y el barrio de Wilmington de Los Ángeles, centrado en estaciones de carga para autobuses y camiones eléctricos.
El puerto de Los Ángeles es el complejo portuario más activo del país y cuenta con una flota de más de 18.000 camiones de acarreo. Covid-19 no ralentizó la actividad en el puerto; de hecho, a mediados del año pasado, los puertos de Los Ángeles y Long Beach registraron récords de carga en los siete meses anteriores, con un aumento del volumen de envíos del 46% y el 43%, respectivamente, en términos interanuales. El puerto de Los Ángeles señaló que las operaciones y el comercio del complejo portuario de la bahía de San Pedro facilitan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura.
El proyecto del corredor de recarga Electric Power Research Institute (EPRI) y Calstart incluirá a los socios: Southern California Edison; Southern California Association of Governments; GRID Alternatives; Cambridge Systematics, Inc.; Burns & McDonnell Engineering Company, Inc.; Momentum; ORBCOMM, Inc.; GNA; Paul International; MMX, LLC; y TravelCenters of America, LLC, así como laboratorios y universidades que incluyen el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley, el Laboratorio Nacional de Energías Renovables del DOE y la Universidad de California, Riverside.
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