Delhi da la bienvenida al primero de 300 autobuses eléctricos
Esta semana el territorio de la capital india, Delhi, ha inaugurado la explotación de un autobús eléctrico para los servicios de transporte público. El autobús fue adquirido por la Corporación de Transporte de Delhi (DTC) y fabricado por JBM Auto Limited. Se trata del primero de otros 300 autobuses eléctricos del mismo tipo que deberían llegar a las calles de Delhi en abril de este año.
El fabricante de autobuses afirma en su página web que su autobús de 9 metros es el primer autobús eléctrico 100% de la India. Sin embargo, según informan los medios de comunicación indios, se trata de un autobús eléctrico de 12 metros de piso bajo que puede cargarse en 1,5 horas (lo que parece notablemente rápido) y tiene una autonomía de 120 kilómetros. Los autobuses eléctricos contarán con cámaras de CCTV y botones de pánico habilitados para garantizar la seguridad personal de los pasajeros (especialmente de las mujeres).
El ministro de Transportes, Kailash Gahlot, declaró: "Cincuenta e-buses se incorporarán a la flota de DTC en la segunda semana de febrero y es probable que el objetivo de admitir 300 e-buses se alcance hasta abril". Al mismo tiempo que se daba la bienvenida al autobús eléctrico a las calles de Delhii, también se pusieron en funcionamiento 100 autobuses de gas, y está previsto introducir otros 450 autobuses de gas.
Los autobuses eléctricos se adquirieron en el marco del plan del gobierno indio de Adopción y Fabricación más Rápida de Vehículos Híbridos y Eléctricos como parte de FAME - II. Según las noticias locales, la primera flota de 300 autobuses eléctricos que hará posible el plan FAME II ya está lista para funcionar, pero se supone que este primer autobús es el prototipo para comprobar cuánto duran las baterías de los autobuses. El Hindú El sitio de noticias informa de que la flota completa de 300 autobuses eléctricos circulará desde Mundela Kalan (100 autobuses), Rajghat (50) y Rohini Sector 37 (150 autobuses).
De momento, no se ha revelado más información sobre las baterías de los autobuses. En general, la India está adoptando un enfoque diferente en cuanto a la química de las baterías, buscando Tecnología de pilas de iones de sodio así como pilas metal-aire. Ayer mismo informábamos de que India pretende promover la producción nacional de pilas.
Tras esta prueba, el resto de los 300 autobuses adquiridos en el marco del programa FAME II se incorporarán a la flota. Según GKTodayEl Gobierno de Delhi pretende poner en marcha 2.300 autobuses eléctricos. De estos autobuses eléctricos, 1.300 serán adquiridos por el DTC, mientras que los mil autobuses eléctricos restantes funcionarán bajo el esquema de agrupación de Delhi. El DIMTS es el Sistema Integrado de Tránsito Multimodal de Delhi, según el cual los autobuses públicos funcionan como una empresa conjunta entre el gobierno y los operadores privados propietarios de los autobuses.
A Delhi no sólo le falta un número significativo de autobuses eléctricos sino que, en general, le falta alrededor de un tercio del número de autobuses necesarios para dar servicio a la enorme ciudad, sede de la capital del país, Nueva Delhi. En total, esta semana se han introducido 101 autobuses nuevos -los primeros autobuses nuevos en una década- compuestos por el autobús eléctrico singular antes mencionado (el primero de 300), así como 100 autobuses de gas, a los que seguirán otros 450 ejemplares de gas.
Estos autobuses son los primeros nuevos que circulan por las carreteras de Delhi desde 2011. El Hindu Times escribe que, según las estimaciones del gobierno, se necesita una flota de unos 11.000 autobuses en la ciudad, pero actualmente sólo funcionan unos 6.900 autobuses, incluidos los de piso bajo y los de piso estándar. De ellos, cerca de 4.000 son gestionados por la Corporación de Transporte de Delhi, mientras que los aproximadamente 3.000 autobuses de transporte público restantes son gestionados por el DIMTS, Sistema Integrado de Tránsito Multimodal de Delhi.
En el futuro, el Gobierno de Kejriwal ha decidido utilizar únicamente vehículos eléctricos para todos los autobuses gestionados por el Gobierno.
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