Aiways se plantea la producción en Europa

El fabricante chino de coches eléctricos Aiways está "pensando en fabricar coches en Europa", según declaró en una entrevista el director general de Aiways, Alexander Klose. Alemania está en la carrera como ubicación de la fábrica.

Aiways quiere combinar la producción con la fabricación de baterías organizada externamente, dijo. "Aún no hemos decidido el emplazamiento, pero nos han sugerido varios", declaró Klose a la publicación alemana WirtschaftsWoche. "Preferiríamos utilizar una planta existente, depende de las condiciones".

Como vicepresidente ejecutivo de ultramar de Aiways, Klose es responsable de las actividades de la empresa en el extranjero, es decir, de su presencia fuera del mercado chino. Klose también es responsable de la estrategia de producto.

Klose no dio más detalles sobre las posibles ubicaciones en Alemania y Europa a la revista de negocios, pero señaló que estaban "todavía en sus comienzos". En cuanto a la afirmación de Klose de que sería preferible utilizar una planta existente, "Wiwo" añade que hay mucha sobrecapacidad en las plantas europeas, "en Opel, por ejemplo".

Klose tampoco proporciona más detalles sobre las capacidades de producción previstas y la "producción de baterías organizada externamente". Hasta ahora, la empresa, fundada en 2017, está produciendo el U5 en su planta en Shangrao, China. En ella se pueden fabricar hasta 150.000 vehículos al año y hasta 300.000 vehículos en una fase posterior de ampliación. La fábrica consta de un taller de estampación, un taller de carrocería, un taller de pintura, una estación de embalaje de baterías y una nave de montaje.

El año pasado, Aiways vendió un número de coches de cuatro cifras en Alemania, según Klose. Aiways aún no figura por separado en las cifras de ventas de la Autoridad Federal del Transporte por Automóvil. Por ello, hasta ahora las solicitudes de la prima medioambiental se han considerado el mejor indicador de las ventas de Aiways en Alemania. Sin embargo, para el U5 MY21, la lista actual de la BAFA muestra sólo 719 solicitudes, concretamente 622 para la versión premium y 97 para la versión estándar. No obstante, la afirmación de Klose sobre el número de cuatro cifras puede ser correcta: En la BAFA, el vehículo sólo se contabiliza si se presenta una solicitud de financiación. Para 2022, Klose apunta incluso a unas ventas de cinco dígitos.

Entretanto, Aiways ha confirmado la reestructuración del equipo directivo (incluido el nombramiento de un nuevo CEO) a través de un comunicado de prensa. Cuando informamos sobre el nuevo equipo directivo a principios de este mes, el ex directivo de Nio Zhang Yang figuraba como nuevo consejero delegado en el sitio web de Aiways, pero la empresa no había anunciado el cambio de jefe.

Sin embargo, el enfoque en el mercado nacional con el que se especuló en los medios chinos en su momento ha sido desmentido por Aiways. "Aiways ha reafirmado su compromiso de acelerar su crecimiento y entrar en más mercados tras completar una nueva ronda de financiación por valor de cientos de millones de dólares", declaró. Klose fue confirmado en su puesto de director ejecutivo en el extranjero y se espera que continúe "encabezando la exitosa estrategia de crecimiento de la marca en Europa y otros mercados globales que llegarán en 2022".

wiwo.de (en alemán, tras muro de pago), ai-ways.eu (cambios en la gestión)