Proton y Torqeedo desarrollarán un sistema híbrido de hidrógeno
Proton Motor Fuel Cell y Torqeedo trabajan juntos en un innovador kit de sistema de propulsión híbrido de hidrógeno para la movilidad marítima que puede ofrecer potencias de pila de combustible de entre 30 y 120 kW y una capacidad variable de almacenamiento de hidrógeno.
El proyecto, con el título provisional de "Ma-Hy-Hy" (Híbrido de hidrógeno marino), pretende complementar la actual gama de propulsores Deep Blue Hybrid de Torqeedo con la tecnología de pila de combustible de Proton Motor, según ésta. Se trata de una cooperación puramente bávara: Proton Motor Fuel Cell GmbH tiene su sede en Puchheim y Torqeedo GmbH en Gilching. "Ma-Hy-Hy" también está financiado por el Estado Libre de Baviera.
Según el anuncio de Proton, la financiación cubre el desarrollo de un "propulsor híbrido marítimo de alto voltaje con pila de combustible y batería". La solución se utilizará en buques de navegación interior, pero también en el sector de alta mar. Sin embargo, Proton Motor no especifica el importe de la financiación en el anuncio.
Dado que se va a desarrollar un sistema modular, sólo existe una gama para los datos de rendimiento previstos. La pila de combustible tendrá una potencia de entre 30 y 120 kW, la potencia de propulsión se da entre 50 y 200 kW. Las baterías tendrán entre 40 y 160 kWh, y será posible un "almacenamiento de hidrógeno de cualquier tamaño".
Para seguir desarrollando los sistemas de pila de combustible de Proton Motor para aplicaciones marítimas, se probará y validará un prototipo en un banco de pruebas de Torqeedo. Como experta en accionamientos eléctricos para embarcaciones, la filial de Deutz tiene experiencia en accionamientos eléctricos para aplicaciones marítimas.
Al final del proyecto, en 2024, debería haber un sistema en funcionamiento. Tras la finalización con éxito del proyecto, se prevén pasos hacia la industrialización y actividades conjuntas de venta y marketing, afirma Proton Motor.
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