Volkswagen prepara la producción del ID.4 en EE.UU.

VW iniciará la producción en serie del ID.4 en EE.UU. en septiembre u octubre de 2022, según el jefe de su unidad norteamericana. Probablemente habrá ligeras diferencias con los ejemplares del SUV eléctrico fabricados en Europa.

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VW ya había iniciado la producción en preserie del ID.4 en su planta estadounidense de Chattanooga en Agosto de 2021 y ha anunciado el inicio de la producción en serie durante 2022. Los ID.4 que se venden actualmente en Norteamérica se construirán en Zwickau y luego se enviarán.

El jefe de Norteamérica, Scott Keogh, también confirmó en una rueda de prensa que la versión estadounidense del ID.4 diferirá ligeramente del modelo europeo. Entre otras cosas, células producidas en Georgia por SK Innovation se utilizarán en lugar de los de LG Energy Solution.

Pero: Es probable que los cambios sean sólo en las celdas, que además utilizan una química de celdas ligeramente diferente. No es probable que se modifique el propio paquete de baterías ni el resto del vehículo. "Alrededor del 96% es idéntico", especificó Keogh. "Las piezas mecánicas principales siguen ahí, pero cambiaremos la batería suministrada por LG por una de SKI que se fabricará en Georgia. La química de la célula es ligeramente diferente, pero el embalaje es exactamente el mismo". El jefe norteamericano de Volkswagen dejó abierto si el cambio en la química de las células influirá en los datos técnicos, por ejemplo, en la curva de carga o en la potencia de salida.

Se confirma un cambio en el interior: Keogh mencionó un "diseño ligeramente diferente de la consola central, más al estilo americano". Sin embargo, es probable que no se adapte la pantalla de infoentretenimiento situada en el centro ni la pantalla más pequeña con los instrumentos para el conductor, típica del MEB. Este cambio no es una sorpresa; VW lleva años adaptando de esta forma los modelos globales a los gustos de los consumidores de cada país, incluso el Versiones en chino ID.4 X e ID.4 Crozz difieren ligeramente. Sin embargo, los cambios de mayor envergadura, como la petición reiterada de los clientes chinos de una pantalla táctil más grande, no son fáciles de implementar.

VW también planea una nueva versión básica para el ID.4 estadounidense, que debería costar unos 35.000 dólares antes de subvenciones. Hasta ahora, el ID.4 de importación con 82 kWh brutos (77 kWh netos) empieza en $39.995 con tracción trasera y alrededor de $44.000 para el modelo con tracción total. Según "InsideEVs", es probable que el modelo base cuente con una batería de 62 kWh; si esa es la cifra bruta, corresponderá a los 58 kWh netos en Europa. Tras restar la desgravación fiscal estadounidense, un modelo base de $35.000 estaría disponible a partir de unos $27.500.

Según un comunicado de Volkswagen América, la marca vendió 16.742 ID.4 en EE.UU. el año pasado. De ellos, dos tercios de los compradores eran nuevos clientes de VW, lo que supone unos 11.000 clientes. Sin embargo, Keogh no está satisfecho con las ventas de ID.4; en su opinión, podría haber habido unas cuatro veces más vehículos. El directivo cita los cuellos de botella en el suministro para importar los coches de Europa como la razón de esta valoración. Además, VW tiene más de 40.000 reservas, que no pudieron cumplirse ni siquiera con los 17.000 vehículos entregados.

Actualización 24 de febrero de 2022

Volkswagen of America ha anunciado las cifras de ahorro de combustible estimadas por la EPA para el SUV eléctrico ID.4 de 2022. El ID.4 Pro tiene una autonomía estimada por la EPA de 280 millas, lo que supone un aumento de 20 millas respecto al modelo de 2021.

carbuzz.es, insideevs.com (Declaración Keogh), vw.com (cifras de ventas), vw.com (actualización)