VinFast presenta cinco BEV en el CES
VinFast presentó cinco modelos de coches eléctricos en el CES de Las Vegas. Los coches eléctricos se llaman VF 5, VF 6, VF 7, VF 8 y VF 9. Sin embargo, no todos los modelos son nuevos, en algunos casos sólo se ha actualizado el nombre.
La VF 8 y la VF 9 ya se conocen en parte: Anteriormente, los SUV eléctricos se llamaban VF e35 y VF e36. Hay una sencilla razón para la desaparición de la "e" de la denominación del modelo: en el CES, VinFast también anunció que cesará la producción de los anteriores modelos con motor de combustión (basados en parte en la tecnología de BMW) a finales de 2022, por lo que ya no será necesario distinguir entre motores eléctricos y de gasolina. Tampoco es el primer cambio de nombre de los modelos: cuando VinFast dio por primera vez detalles de su SUV eléctrico en Enero de 2021, los vehículos seguían llamándose VF31, VF32 y VF33.
La lógica de los modelos es ahora bastante sencilla: el VF 5 es el modelo más pequeño del segmento A, el VF 6 del segmento B y así sucesivamente. El VF 9 es, por tanto, el modelo más grande del segmento E. El VF 8 y el VF 9 aún se presentaron con su antigua denominación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre, y su diseño más bien convencional es bien conocido. Los tres modelos más pequeños, que les seguirán más adelante, se han mostrado ahora por primera vez y destacan por su diseño claramente más extrovertido. VinFast ofrece una garantía de diez años o 200.000 kilómetros en los cinco modelos.
El VF 8 mide 4,75 metros de largo y tiene una tracción integral eléctrica con 300 kW de potencia. Aún no hay información sobre el tamaño de la batería, pero se supone que la autonomía es de 504 kilómetros. El VF 9 mide 5,12 metros de largo (la distancia entre ejes es de 3,15 metros) y utiliza la misma tracción total de 300 kW con dos motores eléctricos. Su batería es desproporcionadamente mayor, con 106 kWh (para una autonomía de 550 kilómetros).
Ya se han publicado los precios del VF 8 y el VF 9, que saldrán al mercado en 2022, y VinFast ya acepta pedidos anticipados. En la versión básica "Eco", el VF 8 cuesta $41.000 / 36.133 euros para el Eco y a partir de $48.000 / 42.669 euros para el Plus. Además, hay una cuota mensual de leasing de la batería de 120 euros. El VF 9 'Eco' cuesta $56.000 / 49.280 euros para el Eco y desde $61.000 / 53.413 euros para el Plus, además de un alquiler mensual de batería de 150 euros para el modelo más grande. Los precios son antes de subvenciones o impuestos aplicables.
El jefe de VinFast, Le Thi Thu Thuy, afirma que los vehículos pueden ofrecerse a un precio mucho más bajo gracias al leasing de baterías. Se supone que el VF 8 del segmento D competirá con el Tesla Model Y, por ejemplo, y el VF 9 del segmento E con el Model X. Además, según Thuy, la seguridad financiera para el cliente debería aumentar: VinFast sustituirá una batería rota a sus expensas, incluso si la capacidad cae por debajo del 70% del nuevo valor.
Pero el gran problema es que sólo se incluyen 500 kilómetros en la tarifa mensual de la batería. En la tarifa "Flexible" se cobran recargos a partir del kilómetro 501, o el cliente reserva un paquete "Fijo" más caro sin límite mensual. VinFast aún no menciona los precios correspondientes en el anuncio. Sólo dice que los costes mensuales deberían aproximarse a los de un coche de gasolina comparable.
Quienes hagan su pedido este mes obtendrán algunas ventajas como parte de un programa de afiliación llamado "Gratitud de Pioneer a los pioneros". Al reservar una VF 8, hay un vale por valor de 2.500 euros, para la VF 9 incluso 4.500 euros. Además, hay un cargador de móvil gratuito y unas vacaciones de lujo en Vietnam.
Aún se desconoce si se lanzarán los modelos más pequeños y cuándo.
Como se ha informado, VinFast está planeando un fábrica de coches y autobuses eléctricos en Alemania así como una fábrica de baterías y la producción de vehículos eléctricos en EE.UU.
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