El arranque de la batería mejora la autonomía del Model S hasta los 1.200 km
La empresa estadounidense de baterías Our Next Energy (ONE) ha instalado un prototipo de su paquete de baterías Gemini en un Tesla Model S y, según sus propias cifras, ha logrado una autonomía de 752 millas, es decir, unos 1.200 kilómetros.
ONE, que cuenta con el apoyo de BMW entre otros, afirma que la capacidad del paquete de baterías instalado en el Tesla es de 203,7 kWh, y la densidad de energía volumétrica de 416 Wh/l. Se dice que la batería del vehículo de demostración utiliza el mismo espacio de instalación que la batería original del Model S Long Range Plus, que tiene una capacidad de 103,9 kWh. La ONE no indica el peso ni la densidad energética gravimétrica en el comunicado de prensa.
La autonomía de 752 millas o 1.210 kilómetros con la batería de prueba de concepto se consiguió en una prueba en carretera en Michigan, que tuvo lugar en diciembre, por lo que es de suponer que ni siquiera en condiciones climáticas óptimas. La velocidad media fue de 88,5 km/h o 55 mph.
Sin embargo, los resultados también fueron validados por terceros en un banco de pruebas, dijo ONE. A una velocidad de 55 mph, el Modelo S transformado recorrió en realidad 882 millas. Es decir, 1.419 kilómetros.
Con la batería de demostración, ONE ha alcanzado con relativa exactitud los valores que la empresa había anunciado como objetivo. ONE ha desarrollado una batería LFP denominada Aries con un enfoque de célula a paquete. La tecnología Gemini es una especie de paquete de baterías mixto: un segundo paquete de baterías de alta energía se acopla a la batería Aries y la carga como un extensor de autonomía. El año pasado, ya se mencionaba como objetivo una autonomía de 750 millas y una densidad energética de 450 Wh/l.
"Queremos acelerar la adopción de los vehículos eléctricos eliminando la ansiedad por la autonomía, que frena a la mayoría de los consumidores hoy en día", afirma Mujeeb Ijaz, fundador y consejero delegado de ONE. "Ahora estamos centrados en evolucionar esta batería de prueba de concepto para convertirla en un nuevo producto llamado Gemini™, que permitirá realizar viajes de larga distancia con una sola carga al tiempo que mejora el coste y la seguridad utilizando materiales sostenibles." Se espera que la batería de producción se presente en 2023.
Según Ijaz, a la empresa sólo le preocupan marginalmente las autonomías superiores a 1.000 kilómetros. Incluso los coches eléctricos actuales con grandes autonomías carecen del exceso de energía necesario para alcanzar autonomías elevadas en condiciones meteorológicas extremas, en terrenos montañosos o arrastrando un remolque. En tales condiciones, la autonomía desciende extremadamente, "haciendo que los viajes en coche sean menos agradables de lo que deberían ser".
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