Walmart se une a FedEx en el pedido de furgonetas BrightDrop (GM)
BrightDrop registra más pedidos importantes de camiones de reparto eléctricos, ya que Walmart firma un acuerdo para reservar 5.000 unidades de los EV600 y EV410. Además, el cliente de lanzamiento FedEx aumenta significativamente su pedido con la marca de General Motor.
El especialista en logística se ha asegurado ahora la capacidad de producción de 2.000 furgonetas eléctricas después de que BrightDrop entregara en diciembre a FedEx las cinco primeras de un total inicial de 500 furgonetas como informó. FedEx afirma que también estaba trabajando en un plan para encargar hasta 20.000 furgonetas eléctricas más a BrightDrop en los próximos años, sujeto a nuevas negociaciones y a la finalización de un acuerdo de compra definitivo, según una declaración conjunta realizada hoy en el CES. Los detalles no se han hecho públicos.
En cuanto al cliente más reciente de BrightDrop, Walmart, Tom Ward, vicepresidente sénior de entregas de última milla de la cadena de supermercados estadounidense, declaró: "La capacidad demostrada de BrightDrop para llevar al mercado una furgoneta eléctrica sostenible les convierte en un gran socio para apoyar nuestro creciente servicio de entrega InHome."
Walmart planea ampliar su servicio de entrega InHome para incluir a 30 millones de hogares estadounidenses a finales de año, frente a los seis millones actuales. Las furgonetas eléctricas de BrightDrop podrían empezar a salir a la carretera para las entregas de Walmart a principios de 2023, por lo que las empresas.
Este calendario coincide con comunicaciones anteriores. BrightDrop había dado prioridad a las pequeñas series reservadas a FedEx -su primer cliente-, producidas con la ayuda de un socio anónimo, que se dice que es Kuka.
Sin embargo, una vez que GM complete el conversión de la planta Ingersoll en la provincia canadiense de Ontario, la producción en serie del modelo comenzará allí en noviembre de 2022. En 2023, BrightDrop tiene previsto ampliar la producción en la planta canadiense a dos turnos. "Si el mercado lo permite, el plan es aumentar a tres turnos en 2024.
Las furgonetas Brightdrop utilizan el Plataforma Ultium que está en "el corazón de la estrategia de producto del VE", según el fabricante. La arquitectura incluye baterías propias fabricadas por Ultium Cells, una empresa conjunta con LGES, y sistemas electrónicos de propulsión y potencia propios. La empresa también destacó que las nuevas furgonetas se concibieron "en los 20 meses previos a las entregas iniciales a FedEx, lo que las convierte en el vehículo que más rápido ha llegado al mercado en la historia de GM".
La empresa también anunció que había completado un piloto con FedEx en Toronto, en el que se observó un aumento del 25% en las entregas de paquetes al día al utilizar el contenedor eléctrico EP1 de BrightDrop, y GM ha afirmado hoy que ha completado un segundo piloto con FedEx en la ciudad de Nueva York. La integración del EP1 de BrightDrop permitió a los mensajeros de FedEx Express aumentar las entregas de paquetes en un 15% por hora, eliminar un vehículo de carretera de la ruta de entrega y reducir a la mitad el tiempo de permanencia en la acera en entornos urbanos densos. En el anuncio realizado hoy en el CES, FedEx añadió que ampliaría las pruebas del EP1 a diez mercados a partir de principios de este año.
Además, la empresa estadounidense de gestión de flotas Merchants Fleet había encargado a BrightDrop un total de 18.000 camiones de entrega electrónica, como informó el pasado mes de noviembre. Dicho pedido comprende 12.600 EV600 y 5.400 de las más pequeñas de BrightDrop EV410 filial. Ambas furgonetas tienen una autonomía de unas 250 millas o 400 km. Merchants Fleet espera que las primeras EV600 lleguen a partir de 2023.
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