Lightning fabrica su propio chasis para VE comerciales
Lightning eMotors ha presentado su propio chasis para vehículos comerciales eléctricos. El Lightning eChassis admite diferentes tamaños y configuraciones de baterías, así como trenes motrices y distancias entre ejes, para dar soporte a una gran variedad de aplicaciones comerciales. Se espera que los primeros vehículos de preproducción estén disponibles este año.
Lightning Motors ha trabajado con Metalsa, proveedor de componentes estructurales y chasis para las industrias de automoción y vehículos comerciales, para desarrollar el nuevo chasis. El eChassis está disponible para chasis de Clase 4 y Clase 5 y para chasis con y sin carrocería. La clase 4 cubre de 6.351 a 7.257 kilogramos de peso bruto y la clase 5 de 7.258 a 8.845 kilogramos.
Se dice que, de media, el nuevo chasis ofrece 680 kilogramos (1.500 libras) más de peso bruto del vehículo "que las plataformas del mercado actual", lo que permitiría a los clientes una mayor capacidad en pasajeros y carga útil. La empresa afirma que el chasis se utilizará para construir ambulancias electrificadas, autobuses lanzadera y de transporte público, furgonetas de reparto y refrigeradas y camiones. La nueva empresa, en rápido crecimiento, puede estimar fácilmente la demanda, puesto que ya fabrica ambulancias electrificadas, autobuses lanzadera y de transporte público, entrega y furgonetas frigoríficas y camiones de chasis existentes con un accionamiento eléctrico.
"Uno de los aspectos más emocionantes de nuestra asociación con Metalsa es el control que nos da sobre nuestra cadena de suministro de chasis", dijo Chelsea Ramm, Vicepresidenta de la Cadena de Suministro Global de Lightning eMotors. "Las restricciones en la cadena de suministro de la automoción han afectado a todo el mercado de los vehículos eléctricos. El Lightning eChassis proporciona a nuestros clientes opciones adicionales y la arquitectura flexible para dar cabida a una variedad de diferentes necesidades de tren motriz y distancias entre ejes."
Se espera que el chasis esté listo en los próximos meses. Lightning Motors espera los primeros vehículos de preproducción a partir del segundo trimestre de 2022. La empresa prevé disponer de vehículos de producción antes de finales de año.
Lightning eMotors ha experimentado un crecimiento bastante extraordinario en los dos últimos años. A principios del año pasado, la empresa tuvo que ampliar sus instalaciones de produccióny hacia finales del año pasado, tuvo que abastecerse de pilas con Proterra y CATL. Al ver un crecimiento tan exponencial, la empresa ha decidido cruzar el charco y entrar en los mercados del Reino Unido. El año pasado la empresa también entró en asociación estratégica con Ricardo, una consultoría de ingeniería y estrategia con sede en el Reino Unido.
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