El turno del Hyundai Ioniq para las llamadas a revisión

Hyundai tiene que llamar a revisión 2.679 unidades del Ioniq EV totalmente eléctrico en Estados Unidos. El motivo es un fallo electrónico en el sistema de bus CAN que puede poner el coche en modo "a prueba de fallos".

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Si esto ocurre, la señal EV se enciende en los instrumentos, y el coche eléctrico sólo circula por la carretera con una potencia limitada y una aceleración limitada. En raras ocasiones, también puede producirse una aceleración involuntaria pero lenta.

Actualización 27 de enero de 2022

Hyundai debe ampliar considerablemente la llamada a revisión del Ioniq EV debido a un fallo electrónico en el sistema de control de la tracción. Tras la llamada a revisión de 2.679 vehículos eléctricos en EE.UU. a principios de enero, una nueva entrada publicada en la base de datos de llamadas a revisión de la KBA alemana indica ahora que 33.093 Ioniq EV están afectados en todo el mundo.

En Alemania, esto afecta a 4.344 vehículos eléctricos Hyundai. Sin embargo, las autoridades locales describen un error diferente al que había encontrado la NHTSA estadounidense. Al parecer, ahora el coche muestra una potencia de frenado nula o baja debido a un fallo en la recuperación señalizado en el salpicadero como "Modo listo". Una actualización del software va a solucionar el problema, y se está contactando con los propietarios de los vehículos afectados mientras lee.

carscoops.com, auto-motor-und-sport.de (actualización Ene '22; en alemán)