China recorta un 30% las subvenciones a los NEV

China ha recortado las subvenciones gubernamentales a los vehículos privados de nueva energía en un 30% a partir de 2021 con el nuevo año. A partir del 31 de diciembre de 2022, las subvenciones gubernamentales a los VNE en China se eliminarán por completo.

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Así lo anunció el Ministerio de Finanzas chino. La medida no fue una sorpresa: el gobierno chino había ya recorta drásticamente las subvenciones a los NEV en marzo de 2019 y se preveía su eliminación progresiva ya en 2020. Como el mercado se hundió posteriormente, la subvención se prorrogó, pero se recortó aún más. Más recientemente, se recorte del 20% a finales de 2020/2021.

El Ministerio de Finanzas no menciona en el comunicado los porcentajes concretos de subvención para 2022, sino sólo el recorte porcentual. En 2021, un coche eléctrico de batería con una autonomía de 300 a 400 kilómetros aún podía optar a 13.000 yuanes, por lo que ahora sólo debería recibir 9.100 yuanes. Eso equivale a 1.270 euros. Los demás requisitos, como los límites de precio y los datos técnicos -por ejemplo, la autonomía y el consumo de energía-, se mantienen sin cambios para 2022.

El recorte del 30% que se ha hecho ahora se aplica a los turismos. Para otros sectores, como los autobuses urbanos, los taxis, los servicios logísticos y postales, pero también las flotas de los ministerios, las tasas de subvención se recortaron un 20% a finales de año.

Aunque la normativa original para 2020 seguía incluyendo un tope de dos millones de vehículos, esta cifra ya no figura en la normativa ahora publicada para 2022. Además, el ministerio ha aclarado en otro comunicado que la directiva dejará de aplicarse a partir de 2023. Esto llama la atención, ya que la normativa habría expirado de todos modos a finales de 2022. Al parecer, se trata de aportar claridad a la industria y a los consumidores.

El reglamento está redactado de tal forma que la subvención a la compra se concede si el vehículo y la matrícula se han adquirido antes del 31 de diciembre de 2022. Lo mismo se aplica -con el año 2021- a la reducción que se ha producido ahora.

El fabricante de automóviles Nio ya había anunciado su propia regulación para sus clientes en diciembre: Aquellos que hayan pedido y pagado un vehículo antes del 31 de diciembre de 2021 y lo reciban antes del 31 de marzo de 2022 seguirán recibiendo de facto el porcentaje de subvención de 2021: debido al retraso en la entrega, los clientes sólo tienen derecho a la subvención gubernamental reducida en un 30%, pero Nio pagará la diferencia.

Actualización 19 de mayo de 2022

Al parecer, el gobierno chino está considerando seguir concediendo subvenciones a los vehículos eléctricos en 2023. En realidad, estas subvenciones debían eliminarse por completo a partir del 31 de diciembre de 2022. Reuters ha sabido por tres personas familiarizadas con el asunto que el gobierno chino está en conversaciones con los fabricantes de automóviles sobre una prórroga en 2023. Sin embargo, aún se desconocen los detalles de una posible prórroga.

reuters.com, cnevpost.com, mof.gov.cn, mof.gov.cn (declaraciones del ministerio de finanzas, en chino),  reuters.com (actualización)