Revelados el precio y la autonomía EPA de los BMW i4 e iX para EE.UU.

En EE.UU., BMW ha dado a conocer las cifras de autonomía EPA y los precios del iX y el i4, que saldrán a la venta allí durante el primer trimestre de 2022. 

Hemos resumido las dimensiones y los datos técnicos en estos artículos sobre el i4 y iX. Para los conductores estadounidenses de vehículos eléctricos BMW, BMW Charging Powered by EVgo proporciona acceso a las estaciones de EVgo y de la red de recarga asociada a través de una aplicación móvil.

Para el nuevo BMW iX xDrive50 de 2022, la EPA ha confirmado una autonomía de hasta 324 millas (521 kilómetros) con llantas de 20 pulgadas, 305 millas (490 kilómetros) con llantas de 21 pulgadas y 315 millas (507 kilómetros) con llantas de 22 pulgadas. Los precios en EE.UU. deberían comenzar en torno a $84.195.

La autonomía EPA del BMW i4 eDrive40 es de 484 kilómetros (301 millas) cuando está equipado con llantas de 18 pulgadas y de 453 kilómetros (282 millas) cuando está equipado con llantas de 19 pulgadas. Los precios deberían comenzar en $56.395 para el eDrive40, que incluye la tasa de destino.

La autonomía EPA del BMW i4 M50 es de 435 kilómetros (270 millas) cuando está equipado con llantas de 19 pulgadas y de 365 kilómetros (227 millas) cuando está equipado con llantas de 20 pulgadas. Aquí, los precios, incluidos los gastos de destino, deberían comenzar en $66.895.

El iX y el i4 persiguen fines bastante diferentes: Como modelo puramente eléctrico sobre su propia plataforma, el gran e-SUV iX debe mostrar de lo que es capaz la tecnología actual de BMW en términos de movilidad eléctrica, asistentes a la conducción y conectividad. El i4, por su parte, debe utilizar estos bloques tecnológicos para llevar toda la funcionalidad al centro de la gama de modelos: una berlina deportiva de tamaño medio, del tipo que ha definido el núcleo de la marca alemana durante décadas. La berlina eléctrica i4 se ha estado fabricando en la planta de BMW en Múnich desde finales de octubre.

BMW, que recientemente fue sorprendido presionando contra restricciones a las emisiones de CO2, pero poco después, en noviembre acaba de pasar, cuando BMW inició las entregas del i4 y el iX a los clientes de Europa, el fabricante alemán señaló con orgullo que la gama del Grupo BMW cuenta ya con cinco vehículos totalmente eléctricos. BMW citó los objetivos de producir coches totalmente eléctricos en todas las plantas alemanas para 2022 y de tener al menos un modelo totalmente eléctrico en la carretera en cada uno de alrededor del 90% de los segmentos de mercado actuales para 2023. Para 2030, el Grupo BMW quiere aumentar la cuota de vehículos totalmente eléctricos en sus ventas mundiales hasta al menos el 50%.

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