IVE anuncia una pequeña furgoneta de pila de combustible para 2024
La empresa británica Innervated Vehicle Engineering (IVE) está desarrollando una pequeña furgoneta con propulsión por pila de combustible, que entrará en producción en 2024. La IndiGo, con una carga útil de 1,5 toneladas, tendrá una autonomía de hasta 900 kilómetros.
La furgoneta tiene un peso total autorizado de 3,5 toneladas, lo que significa que puede seguir conduciéndose con el permiso de conducir de un turismo. El hidrógeno se almacena en tres depósitos, cada uno con una capacidad de 4,5 kilogramos. Con el máximo posible de 13,5 kilogramos de hidrógeno, la autonomía debería ser de entre 660 y 900 kilómetros, dependiendo de la carga.
La información sobre el sistema de propulsión sigue siendo muy escasa: el sitio web alemán de noticias Autonotizen escribe que se supone que la pila de combustible produce 45 kW, pero no hay información sobre la potencia del accionamiento eléctrico ni sobre el tamaño de la batería tampón. Tampoco está claro si la batería -como en el caso de los tres transportadores de pila de combustible del Grupo Stellantis- puede cargarse también por cable.
A diferencia de los transportadores de hidrógeno ofrecidos hasta ahora, como el Opel Vivaro-e HidrógenoEl transportador de IVE no se basa en una plataforma con motor de combustión interna. De este modo, el chasis desarrollado exclusivamente para el transportador de pila de combustible podría optimizarse para la tecnología de propulsión. Hasta ahora, sin embargo, sólo se dispone de información sobre la carga útil de 1,5 toneladas, o dos toneladas en Gran Bretaña, donde los e-vehículos pueden moverse incluso hasta 4,25 toneladas con el permiso de circulación de turismos. Sin embargo, aún se desconoce el volumen del espacio de carga.
El hecho de que la empresa desarrolle ella misma la carrocería también debería reducir los costes de producción. Dado que supuestamente no se utilizan grandes piezas metálicas, no son necesarias instalaciones de producción con grandes y costosas prensas de chapa. Esto también debería contribuir a la sostenibilidad para reducir el consumo de recursos y las necesidades de energía para la producción.
En 2023, los primeros vehículos de preserie entrarán en la fase de pruebas, y el inicio de la producción en el Parque Tecnológico de Mira, cerca de Birmingham, está previsto para 2024. Dado que se prescindirá de algunas costosas instalaciones de producción, también debería ser posible el montaje CKD (Completely Knocked Down) en los mercados de venta. Los pedidos anticipados deberían ser posibles a finales de 2023, pero IVE aún no ha anunciado el precio.
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