EE.UU. endurecerá la normativa sobre emisiones en 2026

En Estados Unidos, la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) ha establecido requisitos de emisiones para los turismos y camiones ligeros nuevos hasta el año modelo 2026. La nueva normativa entra en vigor con el modelo del año 2023 y exige una reducción del 28,3% de las emisiones de los vehículos para 2026.

Esto da la vuelta al anterior presidente de EE. La suavización de las normas por parte de Trump y acelera la transición estadounidense hacia más vehículos eléctricos. La EPA predice que las nuevas normas aumentarán las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables hasta cerca del 7% de la cuota de mercado de coches nuevos en 2023 y hasta cerca del 17% en 2026.

El jefe de la EPA, Micheal Regan, nombrado por el presidente estadounidense Joe Biden, calificó las normas de "factibles". "Estamos estableciendo normas sólidas y rigurosas que reducirán de forma agresiva la contaminación que perjudica a las personas y a nuestro planeta", declaró Regan. Regan sucedió en el cargo al ex miembro del grupo de presión del carbón Andrew Wheeler, que dirigió la Agencia de Protección Medioambiental de EE UU bajo el mandato del predecesor de Biden, Donald Trump.

Las normas suavizadas por Trump establecían un estándar de eficiencia de 32 mpg, el equivalente a 7,35 litros por cada 100 kilómetros. Las normas ahora endurecidas son de 40 mpg, o 5,88 litros por cada 100 kilómetros. Regan anunció que la "próxima ronda de requisitos avanzará rápidamente". Representantes de la EPA indicaron, según la agencia de noticias Reuters, que los requisitos más estrictos podrían presentarse ya el año que viene, para el año 20230.

El presidente estadounidense, Biden, se había fijado el objetivo de que para 2030 más de la mitad de los coches nuevos que se vendan entonces sean vehículos eléctricos de batería o híbridos enchufables. Sin embargo, Biden no apoya la iniciativa de California de prohibir la venta de coches y vehículos comerciales ligeros con motor de combustión para 2035.

La Alianza para la Innovación Automovilística, que agrupa a numerosos fabricantes de automóviles estadounidenses e internacionales, afirmó que las nuevas normas requerirían un aumento significativo de las ventas de vehículos eléctricos, así como incentivos gubernamentales para que los consumidores los compren.

Mientras tanto, en el seno de los demócratas también se está formando una oposición a los propios planes de Biden de promover los coches eléctricos mediante créditos fiscales, pero sólo para los fabricantes que empleen a trabajadores sindicados en EEUU. El senador demócrata Joe Manchin anunció que no apoyaría los planes porque favorecerían a los tres grandes fabricantes estadounidenses GM, Ford y Stellantis y al sindicato UAW. Resulta interesante observar que al acto de la EPA en el que Regan presentó la nueva normativa asistieron representantes de estos tres fabricantes de automóviles, aunque también hay que señalar que el senador Manchin tiene fuertes vínculos con la industria del carbón.

reuters.com, epa.gov, epa.gov (PDF)