El centro de recarga de alta potencia de Audi ya está operativo en Núremberg
Audi ha inaugurado su primer centro de recarga en el recinto ferial de Núremberg, Alemania. El concepto del fabricante de automóviles se basa en amortiguadores de batería para ofrecer una carga ultrarrápida mediante una conexión estándar de bajo voltaje y también ofrece una zona de descanso ampliada.
En el emplazamiento piloto de Núremberg, Audi prueba su nueva recarga rápida concepto anunciado en mayo en la práctica por primera vez. "Queremos utilizarlo para probar una infraestructura de recarga rápida flexible y orientada a las primas en el espacio urbano", afirma Ralph Hollmig, director del proyecto del centro de recarga de Audi.
El Audi Charging Hub consta de cubos modulares que proporcionan cada uno dos estaciones de carga rápida. Además, Audi también utiliza baterías de segunda vida para los topes tomadas de vehículos de desarrollo desmantelados. Esto no sólo reduce los costes y los residuos, sino que también disminuye la complejidad de la infraestructura, es decir, elimina las líneas eléctricas de alta tensión y los costosos transformadores.
En Núremberg, Audi ha instalado unos 2,45 MWh de almacenamiento provisional según lo previsto y afirma que las seis estaciones de carga reservables sólo necesitan una conexión de 200 kW de energía verde a la red de baja tensión para llenar continuamente los módulos de almacenamiento. Los paneles solares del tejado proporcionan además hasta 30 kW de energía.
Una vez que el nuevo hub abra al público el 23 de diciembre, Audi afirma que los clientes podrán cargar con hasta 320 kW de potencia. La energía in situ bastará para cargar hasta 80 vehículos al día sin alcanzar los límites de capacidad del sistema de almacenamiento de energía combinado con la potencia de entrada de 200 kW del hub.
Tomando como ejemplo su propio Audi e-tron, la marca VW estima que el coupé de cuatro puertas puede cargar suficiente energía para recorrer hasta 100 kilómetros en unos cinco minutos, basándose en una capacidad de carga de hasta 270 kW. Una carga del 5% al 80% tarda aproximadamente 23 minutos.
Quienes ya conduzcan un modelo preparado para Plug&Charge también podrán cargar sin tarjeta RFID (identificación por radiofrecuencia) en dos de los seis puntos de recarga durante la fase piloto, por lo que Audi.
El contrato e-tron Charging Service también ofrece un precio de 31 céntimos por kilovatio-hora en cualquier momento y a cualquier tarifa de carga. "Estamos proporcionando a la gente de las zonas urbanas carga al precio que pagarían por cargar utilizando la Wallbox en casa", añadió Hollmig.
Además, los propietarios de un Audi e-car también podrán utilizar la aplicación para reservar una de las bahías de carga antes de su llegada. Esta opción es esencial para Audi, que afirma que las pruebas que comienzan en Núremberg se centran en la nueva función de reserva. Además, la empresa espera determinar las expectativas de los clientes en cuanto a una experiencia de recarga premium y aspectos técnicos como los requisitos de los modernos sistemas de almacenamiento de baterías y la frecuencia de uso.
Dicha experiencia premium se ofrece mediante un brazo giratorio para mover el cable de carga. Además, en la noticia de hoy, la empresa ha presentado por primera vez los servicios del salón. En Núremberg, éstos incluyen una estación de intercambio de baterías de bicicletas eléctricas, un servicio de préstamo de scooters eléctricos, información sobre diversos productos Audi, así como pruebas de conducción en el Audi Q4 e-tron y el RS e-tron GT, todo ello supervisado por personal de Audi. Además, Audi ofrece un servicio de entrega de alimentos y de cuidado móvil del automóvil.
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