Daimler, Traton y Volvo invierten 500 millones de euros en infraestructura de recarga para camiones
Daimler Truck, el Grupo Traton y el Grupo Volvo han firmado ahora un acuerdo vinculante para establecer la empresa conjunta que habían anunciado en julio. El objetivo es establecer y explotar una red pública de recarga para camiones pesados y autocares eléctricos a batería de largo recorrido en Europa.
++ Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación. ++
La empresa conjunta, que tendrá su sede en Ámsterdam, estará participada a partes iguales por cada una de las tres partes y comenzará a operar en 2022, tan pronto como se hayan completado todos los procedimientos de aprobación reglamentaria. Como anunciado en verano, el trío tiene previsto invertir un total de 500 millones de euros. Daimler afirma que esta suma es: "por lo que sabemos, con diferencia, la mayor inversión en infraestructura de recarga para camiones pesados en Europa hasta la fecha". No es una gran sorpresa, ya que los tres fabricantes de camiones son algunos de los mayores de Europa.
En cuanto a los planes de la red de recarga, se aplican los puntos clave anunciados en julio: Por ejemplo, se instalarán al menos 1.700 puntos de recarga de alto rendimiento cerca de las autopistas y en centros logísticos y zonas de descarga en los cinco años siguientes a la creación de la empresa conjunta. Según los socios, las estaciones de recarga funcionarán exclusivamente con electricidad verde y se pondrán a disposición de todos los usuarios de todas las marcas.
Los promotores no revelan por el momento ningún detalle técnico sobre los puntos de recarga previstos, por lo que, de momento, siguen sin estar claros los estándares de recarga, la potencia de recarga y el tamaño previsto de los parques de recarga. Los socios sólo han repetido lo dicho en verano, que quieren considerar diferentes casos de uso "como parte de un enfoque centrado en el cliente", es decir, tanto la carga durante el periodo de descanso de 45 minutos legalmente prescrito para los conductores, como la carga más lenta durante la noche.
En muchos otros aspectos, también, el actual anuncio de Daimler sobre la creación de la empresa conjunta sigue la redacción del anuncio realizado en verano: por ejemplo, más allá de los planes actuales, "el número de puntos de recarga se pretende con el tiempo aumentar significativamente mediante la búsqueda de socios adicionales, así como de financiación pública." La empresa conjunta se encargaría de operar de forma independiente, aprovechando "la amplia experiencia y conocimientos de sus socios fundadores en el sector de los camiones pesados". Daimler también vuelve a hacer referencia a un informe de la asociación industrial ACEA en el que se afirma que, como muy tarde en 2030, se necesitarán hasta 50.000 puntos de recarga de alto rendimiento en Europa.
Martin Daum, Consejero Delegado de Daimler Truck, declaró: "El anuncio de la firma de hoy es una gran noticia para la industria del transporte y la sociedad, ya que subraya el firme compromiso de todos los socios para lograr que las emisiones de CO2-camiones neutros una realidad. Es notable que tres feroces competidores en el ámbito de los camiones y la tecnología de vehículos estén actuando juntos para empezar a establecer la infraestructura de recarga necesaria. Junto con el Grupo Volvo y el Grupo Traton, queremos enviar una señal clara a todas las partes interesadas para que sigan nuestro ejemplo y actúen ya."
Christian Levin, Director General del Grupo Traton, añade: "Una colaboración con competidores tan fuertes como Daimler Truck y el Grupo Volvo puede parecer inusual. Sin embargo, el tema es de crucial importancia y esta cooperación única nos hará más rápidos y exitosos en la realización de la acción transformadora necesaria para hacer frente al cambio climático. Nuestra empresa conjunta supondrá un fuerte impulso para el rápido avance de los camiones y autocares eléctricos de batería, las soluciones de transporte más eficientes y sostenibles."
Y Martin Lundstedt, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Volvo, también está de acuerdo: "Asociaciones innovadoras como ésta permitirán el cambio tan necesario que beneficiará a nuestros clientes y a toda la industria. Se trata de un hito histórico en la transformación hacia un transporte sin combustibles fósiles".
Daimler Truck y el Grupo Volvo ya colaboran en la empresa conjunta de pilas de combustible Cellcentric. Traton no forma parte de ella, ya que la filial de vehículos comerciales de VW se centra principalmente en la movilidad eléctrica con baterías y considera que la pila de combustible sólo tiene ventajas en algunas aplicaciones especiales. Así, mientras Traton planea principalmente camiones de largo recorrido eléctricos a batería, Daimler y Volvo siguen aquí dos caminos. Daimler Trucks también está realizando inversiones considerables en infraestructura de hidrógeno.
Actualización 09 julio 2022
Daimler Truck, Traton y Volvo han recibido las aprobaciones reglamentarias para la empresa conjunta prevista para una red de recarga de camiones eléctricos. Como resultado, los tres socios han creado la empresa conjunta, que tiene su sede en Ámsterdam. Como se sospechaba, la empresa conjunta estará dirigida por Anja van Niersen como consejera delegada.
Tal y como se anunció el año pasado, la empresa conjunta planea construir y explotar al menos 1.700 puntos de recarga de energía verde de alta capacidad en las autopistas y sus inmediaciones y en los centros logísticos de Europa. Los tres socios quieren invertir para ello un total de 500 millones de euros. Según el conocimiento de las empresas, se trata con diferencia de la mayor inversión en infraestructura de recarga para camiones pesados en Europa hasta la fecha.
La empresa conjunta impulsará el aumento de sus actividades, especialmente el desarrollo de la red de recarga, con el fin de poder ofrecer estaciones públicas de recarga para vehículos industriales pesados centrándose en la fiabilidad y la buena accesibilidad, según el comunicado.
Informe de Cora Werwitzke
0 Comentarios