Mellor presenta una serie de autobuses BEV
El fabricante inglés de autobuses Mellor ha presentado una nueva familia de autobuses eléctricos de batería. La gama Sigma comprende seis modelos con longitudes de siete a doce metros y un total de más de 20 variantes. Los componentes de los nuevos autobuses Sigma proceden de CATL, Webasto, ZF, Dana y Ventura, entre otros.
Los primeros modelos con esloras de siete y diez metros pueden encargarse inmediatamente y su entrega está prevista para principios del verano de 2022. Mellor tiene previsto introducir gradualmente los modelos de ocho, nueve, once y doce metros a lo largo de 2022. La empresa con sede en Rochdale es una filial de Woodall Nicholson y se ha hecho un nombre a lo largo de las décadas principalmente como especialista en transformaciones y carrocerías. Hasta ahora, la gama de productos de la empresa británica incluía principalmente furgonetas transformadas basadas en la Iveco Daily, la Fiat Ducato, la Mercedes Sprinter y la Volkswagen Transporter - comercializadas bajo los nombres de Maxima, Orion, Strata y Tucana.
Ahora se ha producido un "reposicionamiento significativo de las actividades comerciales", anuncia Mellor en un comunicado de prensa adjunto. Se trata del lanzamiento de la gama Sigma de cero emisiones, con la que la empresa pretende asegurarse "un lugar firme en el sector de los autobuses midi" en los mercados británico y extranjero. Los seis modelos de piso bajo en longitudes y alturas escalonadas (de 7 a 12 metros; de 8 a 19 toneladas de PMA) tienen de 30 a 80 plazas, especificaciones para servicios urbanos e interurbanos y diferentes configuraciones de anchura y puertas para pasajeros, según el fabricante. La oferta se amplía así a más de 20 variantes.
Mellor no da detalles técnicos en su comunicado de prensa. Se limita a afirmar que, gracias a su construcción ligera, pueden utilizarse baterías más pequeñas y que entre los proveedores figuran CATL, Webasto, ZF, Dana y Ventura. La empresa menciona también una garantía de la batería de ocho años.
Sin embargo, el portal "Bus and Coach Buyer" menciona algunas especificaciones. Por ejemplo, se dice que los dos primeros representantes disponibles de la nueva familia de autobuses eléctricos son el modelo Sigma 7, de 6,99 metros de longitud, y el Sigma 10, de 10,25 metros, que saldrán a la venta en versiones con volante a la izquierda y a la derecha.
Según el portal, el Sigma 10 ha sido desarrollado por Promech Technologies -también filial de Woodall Nicholson- y se dice que tiene una potencia de 210 kW, una autonomía de 160 millas (unos 257 kilómetros) y un peso bruto del vehículo de 16 toneladas. El artículo no menciona la capacidad de la batería, pero sí su fabricante - CATL - y el tiempo de carga: se dice que es de 2:15 horas.
La filosofía es ajustar cada especificación exactamente a los requisitos necesarios para una autonomía diaria de unas 160 millas. Por ejemplo, la Sigma 10 tiene una potencia de 210 kW, está montada sobre ruedas de 19,5 pulgadas y tiene un peso bruto nominal de 16 toneladas. Un menor peso bruto significa que se necesita menos energía de la batería para la propulsión, lo que a su vez significa que se necesita menos energía para la carga y los tiempos de carga pueden ser más cortos.
Además, se dice que el Mellor Sigma 7 se sostiene sobre ruedas de 17,5 pulgadas, tiene una clasificación de peso bruto vehicular de 8 toneladas y un tiempo de carga de 1:30 horas. El informe del portal no dice si la propulsión es idéntica. Sólo dice que las principales características de la nueva familia de autobuses incluyen un bastidor de acero inoxidable, suelo de material compuesto y carrocerías de fibra de carbono, y que parte de la construcción tendrá lugar en China antes de que el ensamblaje completo se lleve a cabo en una nueva planta de Sigma en Scarborough, cuya apertura está prevista para 2022.
"Tras una importante inversión, y beneficiándonos de la amplia experiencia de nuestros ingenieros y de nuestros socios fabricantes de componentes, lanzamos al mercado nuestra nueva gama Sigma, y el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Mellor en el Reino Unido", comentó Mark Clissett, Director General de la División de Autobuses de Mellor, sobre el lanzamiento de la nueva familia de autobuses. "Creemos sinceramente que Sigma representa una redefinición de la oferta de autobuses de emisiones cero", afirmó Clissett, "con sofisticadas opciones de modelos que proporcionan el coste total de propiedad más bajo posible para una amplia gama de operaciones de transporte urbano y rural".
Mientras tanto, Sitio web de Mellor ya menciona dos autobuses eléctricos en su cartera, pero se trata de conversiones: el Orion E-Range de 7,5 metros basado en el Fiat Ducato y una variante Maxima de cero emisiones basada en el Iveco Daily.
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