Volkswagen funda una unidad de baterías en Europa
Volkswagen ha fundado una Sociedad Europea (SE) para agrupar las actividades a lo largo de la cadena de valor de las baterías. En el futuro, terceros también podrán participar en la SE como inversores. Además, VW confirma una serie de nombramientos de personal en el desarrollo de baterías.
El consejo de supervisión también había aprobado la creación de la nueva SE en su reunión de la semana pasada, en la que sobre todo el se decidió la ronda de planificación 70. En aquel momento, sólo se dijo brevemente que las "actividades relacionadas con las baterías" del grupo se agruparían en él y también se mencionó brevemente la perspectiva de participación de terceros.
En el comunicado sobre la creación de la SE, Volkswagen no da el nombre exacto de la nueva empresa, pero sí más detalles sobre las actividades previstas. Por ejemplo, las tareas de la nueva empresa incluirán actividades "desde el procesamiento de materias primas hasta el desarrollo de la célula unitaria de Volkswagen y la gestión de las gigafactorías europeas". El cometido de la empresa también incluirá nuevos modelos de negocio para la reutilización de las baterías usadas de los vehículos y el reciclaje de las materias primas. Con la SE, la empresa está creando "estructuras eficientes y preparadas para el futuro para el negocio de las baterías, que crece rápidamente", según VW.
Se sabe que Volkswagen planea la construcción de seis gigafábricas en Europa para satisfacer la creciente demanda de células del grupo. En 2025, la producción de células se iniciará en Salzgitter: la gigafábrica de Baja Sajonia producir células unitarias para el segmento de volumen del Grupo Volkswagen.
Ahora hay nuevos detalles sobre el tamaño de la fábrica: En la primera fase de ampliación, la fábrica deberá producir 20 gigavatios hora de capacidad anual, según el último anuncio del grupo; está previsto duplicarla hasta 40 GWh. Anteriormente se hablaba de 16 GWh, que se ampliarían a 24 GWh "en los años siguientes".
"Queremos ofrecer a nuestros clientes baterías para vehículos potentes, baratas y sostenibles, lo que significa que tenemos que estar activos en todas las fases de la cadena de valor de las baterías que son fundamentales para el éxito", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo del Grupo de Tecnología de Volkswagen AG y director general de Volkswagen Group Components. "Ahora estamos agrupando nuestro poder en Salzgitter, con el objetivo de fomentar la innovación y asegurar el apoyo de los mejores socios para nuestra nueva empresa de cara al futuro. Ya contamos con un sólido equipo de baterías en Salzgitter, formado por 500 empleados de 24 países, y seguimos reforzando este equipo a nivel directivo."
En su anuncio, Volkswagen también confirma oficialmente el nombramiento, previamente filtrado, del jefe de desarrollo de baterías de Apple, Soonho Ahn. Kai Alexander Müller, del Barclays Investment Bank, también se trasladará a Salzgitter como experto en finanzas. El nombramiento, también filtrado, de Jörg Hoffmann, anteriormente jefe de gestión de programas de pilas de combustible sólido en BMW, no fue confirmado por VW.
VW afirma que "principalmente" los empleados de la planta de motores de Salzgitter se destinarán a la producción de células (se prevén más de 2.500 puestos de trabajo en el futuro), pero la empresa también anuncia más contrataciones: "Cuando sea necesario, esta transferencia de conocimientos se complementará con nuevas competencias, por ejemplo, contratando personal externo". Los empleados de la planta de motores se prepararán para las nuevas tareas con cursos de formación.
Con Salzgitter como sede de la SE de baterías y de la fábrica, se creará allí el centro de baterías del Grupo VW. El desarrollo y el control se ubicarán allí. Como es sabido, la empresa sueca Northvolt es la responsable de la primera fábrica, que producirá las celdas unitarias para el segmento premium. Las ubicaciones de las fábricas de baterías 3 y 4 se decidirán en la primera mitad de 2022; hasta ahora se está hablando de España y Europa del Este. Aún no se han nombrado las posibles ubicaciones de las fábricas 5 y 6, que se construirán en 2030.
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