Meritor anuncia el lanzamiento del 14Xe ePowertrain y sus primeros clientes

El proveedor estadounidense de vehículos Meritor ha anunciado que su sistema de propulsión eléctrica 14Xe ePowertrain ya está disponible y entrará en producción este mes. Ya se han encontrado algunos primeros clientes para el nuevo sistema de propulsión eléctrica. Además, se ha firmado una colaboración con BAE Systems.

En primer lugar, al propio 14Xe ePowertrain, que acaba de comenzar su producción en serie. Meritor describe el sistema como un "sistema de propulsión totalmente eléctrico y completamente integrado y es el único tren motriz eléctrico integrado en producción para camiones de la Clase 8 en Norteamérica". La producción del 14Xe ePowertrain tiene lugar en las instalaciones de fabricación de Meritor en Asheville, Carolina del Norte.

La propia cadena cinemática se basa en la carcasa del eje 14X de Meritor, "que mantiene el hardware de montaje del eje existente para facilitar la integración del OEM". El diseño modular también permite la intercambiabilidad de componentes clave, como motores eléctricos, transmisiones, engranajes, frenos, extremos de rueda y carcasas, lo que permite una adaptación flexible a las especificaciones del cliente. Esto incluye "diversas necesidades de cadenas cinemáticas basadas en la aplicación del vehículo y el ciclo de trabajo que abarcan los vehículos comerciales de las clases 5-8".

Thomas Built Buses ya ha emitido el primer pedido de suministro del sistema de propulsión y tiene previsto utilizar el ePowertrain "para la próxima generación de autobuses escolares totalmente eléctricos Saf-T-Liner C2 Jouley". La filial estadounidense de Daimler firmó un acuerdo por un periodo de cinco años, que se espera que comience en enero de 2024. No está claro el número exacto de vehículos que se construirán, pero los representantes de TBB elogiaron la flexibilidad del sistema: "La versatilidad y robustez del ePowertrain 14Xe integrado es un gran complemento para el Jouley de nueva generación totalmente eléctrico de Thomas Built", declaró Kendra Eads, vicepresidenta de ingeniería y tecnología de TBB. "Estamos deseando trabajar estrechamente con nuestros colegas de Meritor en la integración del 14Xe y ofrecer una eficiencia aún mayor a los distritos escolares de todo el país".

Sin embargo, TBB no es el único cliente, ya que Meritor suministrará sus ePowertrains 14Xe a Hexagon Purus para un "programa de desarrollo a corto plazo con la intención de llevar el programa a la producción". En este caso, el ePowertrain de Meritor se utilizará para propulsar dos aplicaciones diferentes de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno en Norteamérica, entre las que se incluyen un camión de transporte de mercancías de clase 8 y un camión de transporte de yarda.

Finalmente, Meritor encontró una aplicación totalmente diferente para su tecnología sin emisiones y colaborará con BAE Systems para los mercados Industrial y de Defensa. En esta cooperación, BAE Systems aprovechará su experiencia en integración de sistemas y electrónica de potencia para combinar su sistema de gestión de energía con el ePowertrain de Meritor. La solución integrada aumentará las opciones para múltiples aplicaciones y condiciones en una amplia gama de mercados industriales, aunque no se explicó por separado cómo se utilizarán en el mercado de Defensa.

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