Peugeot sólo venderá BEV en Europa de aquí a 2030
Según la Directora General de la marca, Linda Jackson, Peugeot se convertirá en un fabricante de automóviles totalmente eléctricos en Europa de aquí a 2030. Sin embargo, fuera de Europa, Peugeot tiene la intención de seguir ofreciendo modelos con motor de combustión interna más allá de 2030.
"A medida que avancemos hacia las nuevas plataformas [Stellantis], STLA Small, Medium, Large, para 2030 en Europa todos nuestros modelos serán eléctricos", declaró Jackson. Automotive News Europe. "Pero aún tengo que asegurarme de mantener la oferta de combustión interna para mis clientes internacionales".
Las tres plataformas mencionadas por Jackson -incluida una cuarta plataforma para camionetas y vehículos comerciales ligeros estadounidenses- habían sido presentadas por el Grupo Stellantis en su Día del Vehículo Eléctrico celebrado en verano. Los datos exactos sobre las plataformas y con qué propulsores eléctricos del sistema modular Stellantis puede combinarse cada una de ellas pueden encontrarse en este artículo.
Las plataformas STLA se introducirán hacia mediados de la década; Stellantis aún no ha dado un año exacto. En el transcurso de los ciclos de modelos habituales, debería ser posible para Peugeot cambiar cada serie de modelos a una de las plataformas STLA sin mayores problemas. Los futuros motores de combustión para los mercados internacionales también podrían basarse en las plataformas STLA: Aunque éstas se han diseñado centrándose en los coches eléctricos, existe la opción de incluir un motor de combustión interna.
En los EV Days ya se confirmó que la marca DS sólo ofrecerá modelos de vehículos eléctricos a partir de 2026. Se espera que Alfa Romeo dé este paso en 2027, y para Opel/Vauxhall la gama de modelos totalmente eléctricos está prevista para 2028. Fiat dijo que se convertiría en una marca exclusiva de VE en cuanto se alcanzara la paridad de costes entre los coches de gasolina y los eléctricos. En general, esto se espera para la segunda mitad de la década. De este modo, Peugeot sólo se situaría en medio del pelotón dentro de las marcas europeas de Stellantis.
El objetivo del grupo, emitido por el consejero delegado Carlos Tavares, es que los vehículos de bajas emisiones (PHEV y BEV) representen el 70% de las ventas en Europa en 2030, mientras que en EE.UU. el objetivo es del 40%.
En la entrevista, Jackson también hizo algunas afirmaciones sobre las ventas actuales de coches eléctricos: por ejemplo, el 20% de los 208 ya son puramente eléctricos, pero las propias previsiones de la empresa sólo habían supuesto entre un 10% y un 15%. En el caso del 2008, la cuota de vehículos eléctricos es algo menor porque este modelo es el primer coche para muchos clientes.
En la actualidad, el 70% de la serie de modelos de Peugeot está electrificada. Como ya se ha mencionado, el 208 y el 2008 también están disponibles como versiones BEV, y el 308 y el 3008 como híbridos enchufables (está previsto lanzar una versión BEV del 308 en 2023). También existen versiones BEV de los Rifter y Traveller o de sus derivados para vehículos comerciales. Sólo el SUV 5008 y el utilitario 108 no están electrificados en la actualidad. Sin embargo, el 108 no recibirá un sucesor y pronto dejará de fabricarse.
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