Toyota anuncia una plataforma híbrida y BEV para Europa
El fabricante japonés de automóviles Toyota planea desarrollar una nueva plataforma de vehículos, con las siglas "E3", exclusiva para vehículos europeos con sistemas de propulsión híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Al parecer, para acelerar el proceso, la empresa japonesa utilizará en parte tecnología ya existente.
Según informa Automotive News Europe, citando al jefe europeo de Toyota, Matt Harrison, la nueva plataforma combinará elementos de la arquitectura compacta GA-C y de la plataforma totalmente eléctrica e-TNGA. Con la plataforma diseñada para cadenas cinemáticas alternativas, Toyota quiere crear flexibilidad, según el informe.
Hace tan sólo unos días, Toyota Motor Europe (TME) había presentado su hoja de ruta de la electrificación para Europa. Según esta hoja de ruta, la cuota de ventas de "vehículos de emisiones cero" (coches con batería y pila de combustible) debería ser del 50% en 2030, pero sólo en Europa Occidental. Para 2035, se pretende que la cuota alcance el 100%, lo que coincide con los objetivos de la UE. Sin embargo, Harrison añadió entonces que una infraestructura suficiente para ello y la expansión de las energías renovables eran requisitos previos. En el camino hacia estos objetivos, sin embargo, Toyota quiere ceñirse a la mezcla de propulsión con híbridos.
La nueva plataforma E3 también debería contribuir a ello. Según los informes, ya es seguro que la próxima generación del crossover compacto C-HR será el primer modelo basado en el E3. No se menciona el año. La generación actual se ofrece desde 2016, seguida de una actualización del modelo en 2020. Por lo tanto, es probable un cambio de modelo en 2023 o 2024 a más tardar.
Para el mercado europeo, el C-HR se ha construido hasta ahora en Adapazarı, Turquía. Es probable que siga siendo así en el futuro, ya que los modelos E3 se construirán, al parecer, en las plantas de Toyota en el Reino Unido y Turquía. Juntas, las plantas tienen una capacidad de producción de 450.000 vehículos al año. Si ambas plantas se reconvierten al E3 en un futuro próximo, esto también significa que Toyota dejará entonces de producir motores de combustión pura en Europa.
Aún no se conocen más modelos E3. El Corolla actual, el C-HR, el Prius y el Lexus UX se basan en la plataforma compacta GA-C (o TNGA-C). El informe no dice si la plataforma E3 está diseñada para la clase compacta o si también son posibles modelos más grandes o más pequeños.
Con la producción de los vehículos E3 en las dos plantas, Toyota también ha decidido no fabricar coches basados en la plataforma e-TNGA en este país, según Automobilwoche. Estos modelos -como el recientemente presentado SUV eléctrico bZ4X - en su lugar se importarán de Japón.
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