La startup sueca Uniti en apuros financieros
La start-up sueca de coches eléctricos Uniti ha vuelto con novedades tras un largo paréntesis de comunicación. La empresa se ha visto duramente afectada por la pandemia. También se ha retrasado un préstamo puente prometido para finales de noviembre, lo que actualmente amenaza la existencia de la empresa.
Según el director ejecutivo de Uniti, Lewis Horne, en LinkedIn, la empresa ha estado luchando contra los efectos de la pandemia y ha tenido que reducir su equipo al mínimo absoluto. Hubo negociaciones con un inversor estratégico de China para que proporcionara financiación puente hasta el 30 de noviembre. Sin embargo, como esto se retrasó, Uniti tiene ahora menos de una semana para reunir 500.000 euros. De lo contrario, tendría que declararse insolvente.
Según Horne, la empresa se vio afectada tempranamente por la pandemia tras haber realizado importantes progresos en sus prototipos. Un socio de ingeniería había encargado piezas de carrocería a una empresa de Wuhan, pero no fue posible una adquisición alternativa por razones presupuestarias. Así que los primeros prototipos en estado de producción no pudieron construirse antes del segundo trimestre de 2020.
"Cortejamos a muchos prospectos; algunos salieron bien y otros fracasaron estrepitosamente", escribe Horne sobre el esfuerzo. "En última instancia, este proceso nos llevó a completar un candidato a la producción que demostramos a nuestros accionistas a principios de 2021". Que este prototipo no se presentara al público se debió, según el fundador, al deseo de contar con un "socio estratégicamente valioso" que pudiera "no sólo aportarnos el capital que necesitábamos, sino también resolver nuestros retos de producción".
Desde mayo, afirma, la empresa se ha centrado en este inversor anónimo y, por su parte, ha cumplido un "acuerdo de exclusividad", es decir, no ha recaudado más dinero de otros inversores. "Hemos completado un largo proceso de diligencia debida y ahora estamos bastante avanzados en nuestra integración posterior a la fusión, a pesar de que el acuerdo aún no se ha cerrado", escribe Horne.
Lo único es que el primer tramo comprometido para finales de noviembre aún no ha llegado, según Horne debido a las "restricciones a la salida de capital de China". "Todo lo que el inversor puede hacer por nosotros es renunciar a la cláusula de exclusividad, permitiéndonos captar capital de otras fuentes y ganar tiempo suficiente para completar la operación", continúa Horne. "Mi esperanza era que hoy estaría notificando al público que por fin tenemos buenas noticias. En lugar de eso, estamos luchando por continuar en ausencia de esos fondos".
Horne hace una oferta concreta a los posibles inversores: como financiación puente, dice que Uniti necesita 675.000 euros, 4 millones de euros para los primeros vehículos de demostración y 60 millones de euros para una fábrica de Uniti en China, así como "más fondos para operaciones y marketing procedentes del presupuesto interno del inversor". El objetivo es una OPV en un plazo de 12 meses.
El Uniti One es un pequeño coche eléctrico especial: el conductor se sienta en el centro, con dos asientos para los pasajeros detrás. Dependiendo del tamaño de la batería, el pequeño coche de 50 kW debería poder recorrer 150 ó 300 kilómetros. Ya se conocía el precio del modelo básico: en Suecia & Gran Bretaña, el One se vendería a precios a partir de 17.760 euros.
2 Comentarios