EO Charging preparada para la recarga inteligente de los vehículos eléctricos más antiguos
El proveedor británico de soluciones de carga EO Charging ha presentado una patente para una nueva tecnología. La empresa afirma que sus nuevos cargadores y software conformes con la norma ISO 15118 permitirán a EO realizar recargas inteligentes de CA en vehículos eléctricos de flotas heredadas que no cumplen la norma 15118.
EO Charging afirma que el nuevo cargador y el software transformarán la carga inteligente de las flotas de vehículos eléctricos. Esto se debe a que EO dice que ahora puede realizar la carga inteligente de CA en vehículos de flota heredados que no cumplen con la norma 15118.
Hasta ahora, sólo los vehículos más nuevos han podido utilizar el Norma ISO 15118 que permite que un vehículo se comunique con una unidad de carga sin necesidad de tarjetas o chips, además de permitir la carga inteligente y verificar un dispositivo de confianza. Desde su introducción en 2014, la norma ISO 15118 ha sido utilizada mayoritariamente por los operadores de puntos de recarga de corriente continua. EO afirma que ha aprovechado lo aprendido de los operadores que ya utilizaban cargadores de CC con capacidad Plug&Charge en toda Europa, y lo ha aplicado en un escenario de flotas en el que se utilizan más los cargadores de CA.
La empresa británica de recarga explica que la nueva tecnología funciona permitiendo un intercambio bidireccional de información entre el VE y la unidad de recarga de CA. Esto elimina la necesidad de proveedores telemáticos externos y simplifica la electrificación de flotas a gran escala. El cargador para VE de EO autentica automáticamente la identificación del vehículo, lo que permite al software incorporado evaluar el estado de carga ("SOC") y, a continuación, regula la sesión de carga en función de los requisitos operativos del vehículo, así como del perfil energético en tiempo real del depósito.
Charlie Jardine, consejero delegado y fundador de EO Charging, afirma: "Plug&Charge ha tenido un impacto enormemente positivo en el espacio público de recarga, creando una experiencia de recarga fluida y eficiente para los conductores." Pero explica que "...era exclusivo de las estaciones de recarga de corriente continua y, por tanto, económicamente prohibitivo para muchos usuarios". Pero gracias a este avance, el fundador de EO afirma que el cargador y el software recién patentados pueden ahora llevar esta tecnología a los operadores de flotas, "aprovechando sus beneficios para nuestros clientes en todo el mundo y a través de múltiples sistemas de recarga."
Como se ha puesto de manifiesto recientemente en el Reino Unido con el repentino aumento del uso de vehículos eléctricos debido a la escasez de gasolina en el transporte, a medida que más empresas y gobiernos invierten en la electrificación de sus flotas, más presión se ejerce sobre las redes eléctricas para satisfacer la demanda de recarga. Ahora, EO afirma que su tecnología patentada ayudará a aliviar esta presión utilizando la comunicación de red inteligente (V2G) para evitar las horas punta de consumo de la red. Esto tiene la ventaja añadida para los conductores y los operadores de flotas de que así la recarga resulta más rentable, ya que la energía puede utilizarse cuando es más barata.
Hace exactamente un año informó sobre las barreras que siguen obstaculizando la adopción generalizada de las capacidades Plug&Charge de la norma ISO 15118. Hemos observado que, aunque cada vez hay más estaciones de carga con capacidad Plug&Charge, para que la tecnología se utilice de forma generalizada sigue faltando un gran número de vehículos con capacidad Plug&Charge. Esta nueva tecnología debería cambiar esa situación.
EO ha dicho que ya está programada una prueba en vivo de la nueva tecnología con el "mayor cliente de flotas" de EO a principios de 2022. Con este cliente, EO ya ha instalado y gestiona más de 4.400 cargadores en casi 70 depósitos, en 7 países de Europa.
Sin duda, la empresa con sede en el Reino Unido está creciendo rápidamente. Justo el mes pasado EO Charging anunció su expansión en América del Norte y busca seleccionar el emplazamiento para su oficina norteamericana, cuya apertura está prevista para principios de 2022. La nueva división ofrecerá el sistema completo de recarga de flotas de EO en todo el continente americano, así como "ofertas adicionales", según indicó la empresa en su momento, apostando muy probablemente por las olas que estas nuevas capacidades supondrán para los propietarios de flotas.
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