Polestar muestra el prototipo del Polestar 3
Polestar ha dado un adelanto de su SUV eléctrico Polestar 3 previsto para el próximo año con una nueva imagen teaser. También hay nuevas cifras sobre los objetivos de crecimiento de la marca eléctrica sueco-china.
En primer lugar, al Polestar 3; El modelo no sólo es el primer SUV de la marca de coches eléctricos, sino también el primer vehículo Polestar fabricado en EE.UU. - más concretamente, en la planta de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur.
La versión de producción se desvelará el año que viene, pero basándonos en la imagen teaser que muestra un vehículo con una película de camuflaje de píxeles, ya se pueden distinguir algunos detalles. Los faros delanteros parecen extenderse un poco más hacia el capó y la parrilla delantera también es significativamente más plana, con la forma típica de Polestar. Al igual que en el Polestar 2, los retrovisores exteriores parecen ser relativamente pequeños por razones aerodinámicas, y también están montados en el umbral de la puerta.
Desde la parte delantera en diagonal del vehículo, también se aprecia claramente la línea del techo inclinada hacia la parte trasera. Polestar ya había anunciado que el Polestar 3 no tendrá una tercera fila de asientos, por lo que se ofrecerá como máximo como un cinco plazas. El consejero delegado de Polestar, Thomas Ingenlath, espera que esta decisión sirva para diferenciar el vehículo del Volvo XC90, que también se fabricará en Ridgeville en el futuro, pero también para crear una línea de techo aerodinámica, que debería enfatizar "el espacio entre la primera y la segunda fila".
"Construiremos en América para los americanos", dice ahora Ingenlath, según el último anuncio. "Está previsto que el Polestar 3 se lance en 2022 como un SUV eléctrico premium de altas prestaciones que definirá el aspecto de los SUV en la era eléctrica".
Dado que Polestar no da ningún detalle de rendimiento en el anuncio, todo lo que queda por saber es las declaraciones de septiembreEl Polestar 3 dispondrá de cadenas cinemáticas con uno o dos motores eléctricos. Como distinción al hermano de plataforma XC90, también habrá una versión especialmente potente. De momento, se dice que la autonomía será de más de 600 kilómetros, y el Polestar 3 tendrá un precio al mismo nivel que un Porsche Cayenne.
En un acto celebrado en EE.UU. para la prensa y los inversores, Ingenlath también anunció que el Polestar 3 contará con sensores lidar de la empresa estadounidense Luminar, mientras que el ordenador central procederá del especialista en chips Nvidia. En combinación, se supone que ambos sistemas permitirán la conducción autónoma en autopista.
Con sus dos modelos existentes en la carretera en 14 mercados de todo el mundo, Polestar pretende alcanzar unas ventas de 29.000 vehículos este año. En expansión a nuevos mercados, lanzando tres vehículos nuevos y ampliar aún más los mercados existentes, Polestar prevé multiplicar por diez las ventas mundiales, pasando de unos 29.000 vehículos en 2021 a 290.000 vehículos en 2025.
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