Noruega registra 11.274 nuevos BEV vendidos en noviembre

En Noruega se matricularon 11.274 coches eléctricos nuevos en noviembre. Los coches eléctricos alcanzaron así una cuota del 73,8% de todas las matriculaciones de turismos en el mes. Además, hubo 2.653 nuevos híbridos enchufables. El modelo más popular fue el Tesla Model Y, con 1.013 matriculaciones.

En comparación con el 7.035 matriculaciones de VE en noviembre de 2020, los 11.274 nuevos coches eléctricos del mes anterior representan un aumento del 60% - en octubre, el aumento de 2020 a 2021 fue sólo del 3,1%. Así pues, el mercado ha vuelto a repuntar en noviembre: la cuota de mercado actual del 73,8% contrasta con la cifra del 56,1% de noviembre de 2020.

Con ahora 11.274 nuevos coches eléctricos, las matriculaciones en Noruega superaron el la cifra de octubre (8.116 coches eléctricos), pero significativamente por debajo de la cifra de septiembre de 13.946 nuevos coches eléctricos. Al final de ese trimestre, sólo Tesla contaba con más de 5.700 nuevas matriculaciones.

Las más de 11.000 nuevas matriculaciones de noviembre acercan la cifra del año en curso a los 100.000 vehículos. Desde principios de enero hasta finales de noviembre, se matricularon 99.948 coches eléctricos puros en Noruega, según la Autoridad Noruega de Información Vial (OFV). Esto corresponde a una cuota de mercado del 64,2% en el año en curso. Esta cifra se refiere a los coches puramente eléctricos de batería; los vehículos híbridos no se contabilizan aquí.

Además de los 11.274 coches eléctricos, en noviembre había 2.653 híbridos enchufables, con una cuota de mercado del 17,4%. En total, el 91,2% de todos los turismos nuevos en Noruega disponían de una conexión de carga externa en noviembre, exactamente el mismo nivel que en septiembre con el impulso de Tesla; en octubre, la cifra había retrocedido a algo menos del 90%. En comparación, los coches sólo de gasolina tenían una cuota de mercado del 2,3% y los sólo diésel del 2,7%. En octubre, los motores de combustión pura aún pudieron registrar un ligero aumento, pero en noviembre su cuota de mercado volvió a caer al nivel ya casi habitual.

El ranking de modelos en noviembre -aunque aún no es el último mes del trimestre- está liderado por dos modelos de Tesla. El Model Y alcanzó las 1.013 nuevas matriculaciones y el Model 3, las 771. Le sigue de cerca el VW ID.4, del que se matricularon 725 nuevos vehículos en Noruega en noviembre.

El modelo hermano del ID.4, el Audi Q4 e-tron, ocupa el cuarto lugar si se incluye el Sportback. Las estadísticas de la OFV enumeran ambas variantes con 661 nuevas matriculaciones. El portal VE de la UE ofrece un desglose más detallado: Según éste, hubo 448 e-tron Q4 y 201 e-tron Sportback Q4. Nota: Las cifras a veces se desvían ligeramente de las estadísticas de la OFV y pueden cambiar a principios del mes siguiente, cuando se comunican posteriormente las matriculaciones. Al menos en el caso de los modelos Tesla, la desviación de este mes es de un solo vehículo.

El Nissan Leaf sigue al SUV de Audi con 655 nuevas matriculaciones, por delante del Polestar 2 con 502 vehículos. El Polestar en particular está por encima del nivel habitual, posiblemente porque los modelos monomotor más baratos ya están dando sus frutos aquí. Detrás les sigue toda una serie de SUV eléctricos, empezando por el Ford Mustang Mach-E (491 vehículos) y el Skoda Enyaq (488 vehículos) y terminando por el Hyundai Ioniq 5 con 475 nuevas matriculaciones.

Hasta el Enyaq, éstos no sólo eran los modelos de vehículos eléctricos más matriculados, sino las matriculaciones de todos los tipos de propulsión. Justo por delante del Ioniq 5, el Toyota RAV4 es el primer coche no eléctrico de la lista. También cabe destacar el Porsche Taycan (417 matriculaciones) y el BYD Tang, que obtuvo 398 nuevas matriculaciones.

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