Nissan instalará más de 600 puntos de recarga en Europa
Nissan va a ampliar significativamente la infraestructura de recarga en sus concesionarios de Europa a través de dos importantes colaboraciones. Allego instalará cargadores de corriente continua en los concesionarios Nissan de 16 países. En Alemania y el Reino Unido, los concesionarios Nissan construirán la infraestructura con E.ON.
Según Nissan, el 70% de las empresas asociadas de concesionarios y talleres dispondrán de estaciones de carga combinadas CCS y CHAdeMO en 2024. Con este fin, se han concluido dos cooperaciones para construir la infraestructura en 18 países del Reino Unido y Europa.
Allego afirma que esta "asociación a largo plazo" incluye no sólo la construcción de la infraestructura de recarga, sino también su explotación y mantenimiento, aunque el contrato de mantenimiento está fijado inicialmente en cinco años.
Allego afirma que ampliará y gestionará la red de recarga de corriente continua en más de 600 concesionarios de los 16 países. Esto incluirá a los socios de Nissan en Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Noruega, Suecia, Finlandia, Dinamarca, Francia, Italia, España, Portugal, Suiza, Austria, Estonia, Letonia y Lituania.
La excepción a los socios europeos se encuentra en Alemania, donde el fabricante de automóviles sigue vendiendo sus vehículos a través de su propio Nissan Center Europe. Tanto en Alemania como en el Reino Unido, las nuevas estaciones de recarga serán responsabilidad de E.ON.
En general, las estaciones de carga instaladas y operadas tanto por E.ON como por Allego serán puntos de carga de corriente continua con 50 kW y 24 kW. En este caso, la cooperación de E.ON incluye el importante añadido de que también se instalarán en los concesionarios, como opción, hipercargadores Alpitronic con una capacidad de carga de hasta 150 kW.
La mayor capacidad de carga de 150 kW es importante para Nissan, por supuesto, ya que el próximo Ariya e-SUV soportará una potencia de carga de corriente continua de hasta 130 kW. En los puntos de recarga de los concesionarios de los otros 16 países, esto significa que su coche eléctrico tendrá, por tanto, que cargar durante bastante más tiempo.
Era de esperar una distribución entre los puntos de recarga CCS y CHAdeMO, ya que el Nissan Leaf sigue utilizando el estándar CHAdeMO. Nissan sólo cambiará al estándar CCS en Europa con el próximo Ariya e-SUV basado en la plataforma CMF-EV. La anunciada furgoneta Townstar también utilizará CCS, a diferencia de su predecesora, la e-NV200.
Nissan pone los puntos de recarga a disposición de todos los conductores de vehículos eléctricos, independientemente de la marca y la capacidad de carga de su vehículo, lo que significa que los nuevos puntos de recarga no estarán abiertos exclusivamente a los clientes de Nissan. Los puntos de recarga estarán conectados a los servicios de itinerancia a través de Hubject y, por tanto, podrán utilizarse con cuatro servicios de recarga diferentes. También será posible el pago directo mediante tarjeta de crédito o QR_Code. Los precios de recarga serán determinados por los concesionarios individuales y los clientes de Nissan recibirán condiciones especiales a través de la Nissan Charge App.
"Desde el lanzamiento del primer vehículo eléctrico del mundo para el mercado de masas en 2010, el Leaf, Nissan se ha esforzado continuamente para que los beneficios de la movilidad eléctrica sean accesibles a los conductores cada día", ha declarado Jean-Philippe Roux, Vicepresidente Adjunto de Desarrollo de Red y Calidad del Cliente de Nissan Amio. "A medida que avanzamos hacia un nuevo capítulo de la gama de vehículos totalmente eléctricos de Nissan con el innovador crossover coupé Ariya y el versátil vehículo comercial ligero totalmente eléctrico Townstar, nuestro completo plan de expansión de la infraestructura de recarga en colaboración con Allego es una prueba más de nuestro compromiso continuo con la movilidad eléctrica", ha explicado.
A principios de esta semana, Nissan reveló que había concretado su estrategia de eMovilidad. Ahora, se lanzarán un total de 15 modelos eléctricos de batería de aquí a 2030, y también se invertirán varios miles de millones de dólares en su desarrollo: una pequeña serie con baterías de estado sólido se venderá en 2026.
Incluyendo información de Sebastian Schaal, Alemania.
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