Skoda prueba camiones eléctricos para transporte interno
Skoda está probando dos tractores eléctricos para transporte interno en Mlada Boleslav, en la República Checa. Estas sustituirán a las cabezas tractoras con motor diésel en sus respectivas rutas en mayo del año que viene. Está prevista la adquisición de más camiones eléctricos.
Las dos cabezas tractoras ya están en funcionamiento de prueba desde el 1 de octubre, según ha anunciado ahora la filial de VW. En el siguiente paso, unos semirremolques especialmente fabricados y acortados transportarán baterías BEV por la planta de Mlada Boleslav a partir de junio de 2022. Para ello, los semirremolques estarán equipados con tecnología de cinta transportadora para la carga y descarga automática con y desde palés.
La experiencia hasta ahora ha sido aparentemente positiva. Michael Oeljeklaus, miembro del consejo de producción de Skoda, ha declarado que tras el éxito de la prueba con las dos cabezas tractoras puramente eléctricas, la empresa está convirtiendo rápidamente la flota a camiones puramente eléctricos de batería para los transportes internos de la planta.
Oeljeklaus, que también es responsable de logística en Skoda, quiere que en el futuro el transporte de componentes sea exclusivamente eléctrico, y no sólo dentro de la planta. Explica que también quieren incentivar a sus proveedores locales. Esto significa que, a medio plazo, prevén que todos los componentes entregados por camión desde las inmediaciones de nuestras plantas lleguen a sus líneas de producción con cero emisiones locales.
Según la foto de prensa publicada con el anuncio de la empresa, los dos tractores son modelos Framo. Tienen una autonomía de 80 kilómetros y un tiempo de carga de 4,5 horas, suficiente para su uso en planta, ya que las distancias aquí son cortas. Para las entregas previstas desde el exterior, sin embargo, probablemente habría que utilizar un camión con una batería más grande.
Skoda aún no ha dicho exactamente cuántos camiones eléctricos pretende poner en circulación en la planta y sus alrededores en el futuro, ni cuál será el objetivo de ahorro de CO2.
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