BMW adelanta las prestaciones del PHEV Concept XM

Con el Concept XM, BMW M ha presentado un avance del coche más potente jamás fabricado en serie por la marca de altas prestaciones de BMW, cuya producción comenzará en la planta estadounidense de Spartanburg a finales del próximo año.

El BMW XM estará disponible exclusivamente como M y exclusivamente como híbrido enchufable. En el Concept XM, la propulsión PHEV combina un V8 con un motor eléctrico y genera una potencia máxima de 550 kW y un par máximo de 1.000 Nm. La autonomía puramente eléctrica se cifra en hasta 80 kilómetros. BMW no ofrece aún más detalles sobre la propulsión PHEV -como el tamaño de la batería, la potencia de carga o la posición del motor eléctrico en el tren motriz- en la comunicación sobre el concept car.

Dado que la producción en serie ya está decidida para finales de 2022, se considera que el Concept XM está muy cerca de la producción en serie, aunque la imponente parrilla del radiador con marco iluminado y los faros extremadamente estrechos recuerden todavía más a un modelo conceptual. Sin embargo, BMW escribe: "El BMW Concept XM muestra por primera vez el nuevo diseño frontal de la futura clase de lujo de BMW. Además, vemos una interpretación enormemente progresista e independiente del diseño de los modelos X de BMW". El Concept XM también es rotundamente independiente en la parte trasera y en el interior.

"El BMW Concept XM representa una completa reimaginación del segmento de los automóviles de altas prestaciones", afirma Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. "Subraya la capacidad de BMW M GmbH para romper con las convenciones establecidas y superar los límites con el fin de ofrecer a los fans de la marca la experiencia de conducción definitiva". El coche de producción en serie -el primer modelo BMW M puro desde el legendario BMW M1- también muestra cómo estamos enfocando la electrificación paso a paso de nuestra marca."

El XM se fabricará en Spartanburg en paralelo con el gran SUV de combustión X7, ambos basados en la plataforma CLAR de BMW y con una distancia entre ejes de 3,10 metros. Hasta ahora, no existe una versión híbrida del X7, aunque se exhibió como concept car en el IAA 2017 como BMW X7 Concept iPerformance. El X7 M50i ya está equipado con un motor V8 de 390 kW, que es probable que también se utilice en el XM.

Aunque las imágenes publicadas sólo muestran que el puerto de carga está instalado en el umbral lateral entre la rueda delantera y la puerta del conductor, como en otros BMW PHEV, BMW no proporciona más detalles sobre la parte eléctrica del tren motriz. Teniendo en cuenta la batería del X5 híbrido enchufable (21,5 kWh) y la autonomía eléctrica de 80 kilómetros, estimamos que el almacenamiento de energía en el XM debe ser de al menos 20 kWh. La potencia del sistema de propulsión eléctrica será de entre 88 y 110 kW, según el artículo. Los datos definitivos no estarán disponibles probablemente hasta 2022, cuando BMW presente la versión de serie.

bmwgroup.com, auto-motor-und-sport.de (en alemán)