Xiaomi planea una nueva planta en Pekín
Xiaomi planea construir una fábrica de coches eléctricos en Pekín. Se construirá en dos fases y ofrecerá capacidades para 150.000 coches eléctricos al año primero y 300.000 después. El primer coche eléctrico de Xiaomi sigue previsto para 2024.
En el marco de estos planes, Xiaomi, especialista en teléfonos inteligentes, no sólo trasladará a Pekín la sede de su recién creada unidad automovilística, sino también las oficinas de ventas e investigación. La planta propiamente dicha, así como las instalaciones mencionadas, se ubicarán en el Área de Desarrollo Económico-Tecnológico de Pekín, una zona de desarrollo y tecnología en Yizhuang, un suburbio del sureste de Pekín. Así lo anunció Beijing E-Town, una agencia de desarrollo económico del gobierno de la ciudad, que es responsable del desarrollo de esta zona. La agencia también anuncia que, en consonancia con los anuncios anteriores de los medios de comunicación chinos, los primeros coches eléctricos Xiaomi se fabricarán en 2024.
Según ReutersXiaomi acaba de lanzar su filial Xiaomi Automobile Technology, con un capital registrado de 1.000 millones de yuanes (algo menos de 140 millones de euros). La nueva empresa no sólo fabricará vehículos eléctricos, sino que también se dedicará a la investigación y el desarrollo de vehículos y piezas de automóviles, a la producción de dispositivos inteligentes de a bordo y a la fabricación de baterías de iones de litio. Según los informes de los medios de comunicación, la plantilla de la división de automóviles cuenta ya con más de 500 empleados.
Xiaomi había tomado la decisión de crear una filial que gestionará el futuro "negocio de vehículos eléctricos inteligentes" del grupo en el finales de marzodespués de muchas deliberaciones. En aquel momento, Xiaomi anunció su intención de invertir un total de diez mil millones de dólares estadounidenses (unos 8.500 millones de euros) en el negocio de los coches eléctricos durante los próximos diez años. El consejero delegado de la nueva empresa es Lei Jun, fundador y consejero delegado general de Xiaomi.
Desde marzo, Xiaomi ha mantenido conversaciones con numerosas empresas, incluidos fabricantes y proveedores de automóviles, y ha realizado inversiones en otras compañías, según informan los medios. Hace unas semanas, por ejemplo, la empresa anunció la adquisición de Deepmotion Tech, una startup con sede en Pekín. Al parecer, Xiaomi desembolsó 77 millones de dólares por la adquisición. La empresa también ha estado vinculada a una inversión en Evergrandepero, al parecer, hasta la fecha no se ha concretado nada.
Según un informe anterior de Reuters, se rumorea alternativamente que Xiaomi está en un acuerdo con Great Wall Motor. Great Wall aún no está activo como fabricante por contrato, pero ha ofrecido sus servicios en este caso, según Reuters fuentes. Aún no hay información oficial al respecto. En el sector de los teléfonos inteligentes, Xiaomi también colabora estrechamente con el productor de iPhone Foxconn, que a su vez ha introducido un plataforma para coches eléctricos llamada MIH y también ha creado una Fabricante por contrato de eMobility con Geely.
En septiembre, los medios de comunicación chinos revelaron por primera vez más detalles sobre el Los planes del fabricante chino de smartphones para el coche eléctrico. Al parecer, el primer modelo de la empresa se lanzará en el primer semestre de 2024. Le seguirá otro modelo en cada uno de los tres años siguientes. También se dice que Xiaomi tiene como objetivo vender 900.000 vehículos en los tres primeros años. Los informes de los medios en septiembre se referían a "personas familiarizadas con el asunto" para esta información. No hay declaraciones oficiales al respecto.
La propia Xiaomi se ha hecho un nombre como fabricante de smartphones y es una de las marcas de teléfonos inteligentes más populares de China. A lo largo de los años, la empresa también ha establecido con éxito productos en el campo de la electrónica doméstica, como aspiradoras sin cable o purificadores de aire. Ahora, la entrada en el mercado automovilístico se financiará principalmente con fondos propios de la empresa: Según el informe anual de 2020, el grupo dispone de una tesorería de 100.000 millones de yuanes, unos 13.000 millones de euros. En el segundo trimestre de 2021, las ventas y el beneficio neto del grupo también alcanzaron un nuevo máximo: las ventas trimestrales aumentaron un 64% interanual hasta 87.800 millones de yuanes (unos 11.500 millones de euros), mientras que el beneficio neto ajustado aumentó un 87,4% interanual hasta 6.300 millones de yuanes (unos 820 millones de euros).
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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