El operador ferroviario alemán DB Regio encarga 44 trenes BEV

DB Regio ha encargado a Stadler 44 unidades múltiples eléctricas de batería del tipo "Flirt Akku" para su uso en la red del Palatinado. A partir de diciembre de 2025, las primeras de las 44 unidades múltiples entrarán en servicio para pasajeros en ocho rutas y sustituirán a los trenes diésel actualmente en uso a finales de 2026.

Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación.

El Flirt Akku fue presentado por Stadler en octubre de 2018 y es especialmente adecuado para redes en las que se alternan tramos electrificados con pasos sin catenaria, como ocurrirá en el futuro en la red del Palatinado. En las líneas electrificadas, los trenes circulan bajo cables de contacto como los clásicos automotores eléctricos y cargan las baterías al mismo tiempo. "La autonomía operativa en modo batería es de al menos 80 kilómetros - Stadler ya ha demostrado 185 kilómetros en modo batería durante trayectos de prueba", informa Stadler. En la red del Palatinado, el tramo más largo de vía sin catenaria cubrirá unos 48 kilómetros tras la finalización de la electrificación parcial prevista.

Los trenes encargados ahora por DB Regio tienen una longitud de 55 metros y disponen de vagones extralargos "para permitir la mayor capacidad de pasajeros posible en las rutas más frecuentadas", según un comunicado adjunto. En concreto, pueden transportar un total de 325 pasajeros, 172 de ellos en asientos - 16 en primera clase y 156 en segunda. Según el fabricante suizo, los vehículos de dos piezas entrarán sucesivamente en servicio de pasajeros en ocho líneas ferroviarias del sur y del oeste del Palatinado a partir del cambio de horario de diciembre de 2025.

Mientras que DB Regio actúa como coordinador de la orden, las "autoridades responsables de Renania-Palatinado, Sarre y Baden-Wurtemberg" son las que en última instancia están detrás de la orden. En concreto, se trata del Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, el Ministerio de Economía del Sarre y el Ministerio de Transportes de Baden-Wurtemberg.

"Ya somos la empresa de movilidad más respetuosa con el clima de Alemania", expresa Maik Dreser, presidente de la dirección regional DB Regio Mitte. "Y para 2040, en Deutsche Bahn queremos ser climáticamente neutros. Los propulsores y combustibles alternativos son una parte esencial para lograr este objetivo. Por eso estamos absolutamente encantados de que las autoridades encargadas de la red del Palatinado hayan optado por una tecnología respetuosa con el medio ambiente y de que podamos ponerla en marcha en el nuevo contrato de transporte."

Para Stadler, se trata del segundo pedido importante del Flirt Akku procedente de Alemania. En 2019, la asociación de transporte local de Schleswig-Holstein ya había encargado 55 unidades de la unidad múltiple propulsada por batería. En principio, la empresa suiza ofrece el modelo Flirt con propulsión eléctrica, diésel o bimodal, así como con la mencionada propulsión por batería o hidrógeno. En total, hasta la fecha se han vendido más de 2.000 vehículos Flirt, según la empresa. Por cierto, el primer cliente de un Flirt H2 es la autoridad de transporte del condado estadounidense de San Bernardino (SBCTA).

El mercado de las unidades múltiples eléctricas de baterías está repartido entre unos pocos grandes actores. Entre ellos, además de Stadler, están los fabricantes Alstom y Siemens. Este último se ha adjudicado recientemente el contrato de suministro de 31 trenes de batería de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). Los trenes Mireo Plus B se pondrán en servicio como trenes regionales en la región metropolitana de Berlín-Brandemburgo a partir de diciembre de 2024.

Actualización 28 de febrero de 2022

DB Regio ha encargado otra tanda de trenes eléctricos de batería del tipo "Flirt Akku" a Stadler. A partir de finales de 2026, Deutsche Bahn utilizará estos 14 trenes Flirt Akku para sustituir a los trenes diésel en las líneas de la denominada H-Netz Warnow, en Mecklemburgo-Pomerania Occidental.

Según Stadler, hasta la fecha se han recibido pedidos de 113 trenes Flirt Akku. Además de las 14 unidades múltiples del pedido actual y de las 44 unidades mencionadas para la red de Pfalz, la asociación de transporte público de Schleswig-Holstein ya encargó 55 unidades Flirt Akku en 2019.

stadlerrail.com, stadlerrail.com (actualizar como PDF)