Mercedes planea potencialmente otro derivado del EQE para China
Mercedes-Benz está considerando no sólo ofrecer el EQE, que saldrá a la venta en 2022, como sedán y SUV en China, sino también lanzar allí un híbrido de estas dos carrocerías. El EQE SUS (Sports Utility Sedan) podría venderse a partir de 2024.
Así lo informa el Handelsblatt con referencia a los círculos de la empresa. Internamente, el híbrido se denominaría SUS (Sports Utility Sedan). En un principio, el EQE SUS se construiría exclusivamente en Pekín para el mercado chino. Sin embargo, las consideraciones se encuentran aún en una fase temprana y podrían descartarse. Daimler no quiso hacer comentarios sobre los planes cuando el Handelsblatt le preguntó.
Como el sedán presentado en la IAA, el EQE SUS también se basaría en la plataforma EVA puramente eléctrica y probablemente también adoptaría la propulsión del EQE, al menos la tracción total. Debido al concepto de carrocería modificada, el SUS sería más alto y más robusto según el informe - y ofrecería más espacio que un sedán. Al mismo tiempo, el vehículo sería menos voluminoso que un SUV. No está claro en qué se diferenciaría el SUS de los SUV coupés, como los que ofrece Mercedes en las series de motores de combustión GLC y GLE.
Según el Handelsblatt, hay dos consideraciones estratégicas detrás del EQE SUS: Por un lado, la nueva variante de carrocería podría ser un intento de "contrarrestar el declive global del negocio de las berlinas convencionales con algo nuevo". Por otro, un modelo exclusivo para China potenciaría la empresa conjunta local Beijing Benz Automotive (BBAC) junto con BAIC. Al parecer, Daimler está intentando hacerse con una participación mayoritaria en BBAC, al igual que hizo BMW con BMW-Brilliance. Según el informe, la construcción de una clase de automóvil completamente nueva debería "ayudar en la misión".
Si Mercedes-Benz llegara a poseer más de la mitad de las acciones de BBAC, ésta podría consolidarse plenamente en los resultados de su propio grupo en Stuttgart. Entonces, las ventas y los beneficios no sólo se sumarían al resultado financiero (donde se incluye la participación anterior), sino también a las ventas y al resultado operativo de la división de turismos.
Mercedes considera el EQE SUS como un globo sonda en dos aspectos. Por un lado, sería la primera vez que Mercedes desarrolla una serie de modelos totalmente independiente para China: hasta ahora, sólo se han adaptado modelos existentes, por ejemplo con versiones largas. En segundo lugar, si el concepto de berlina deportiva utilitaria tiene éxito en China, no sólo podría exportarse a otros mercados, sino también transferirse a otras series de modelos. El Handelsblattcitando círculos de la empresa, menciona explícitamente la clase compacta.
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