Mercedes lanza el EQS 350 en Alemania

El Mercedes EQS también puede encargarse ahora en Alemania como modelo base por menos de 100.000 euros. Tras las variantes EQS 450+ y EQS 580 4MATIC con la gran batería de 108 kWh, que se pueden encargar desde agosto, ahora llega el EQS 350 con batería de 90 kWh, que está disponible desde 97.806,10 euros.

Daimler había anunciado desde el principio la batería más pequeña de 90 kWh -tiene diez módulos en lugar de doce como en la versión de 107,8 kWh-, pero sólo la batería más grande estaba disponible en lanzamiento al mercado. En Abril, Christoph Starzynski, responsable de Mercedes-EQ, explicó que se había tomado conscientemente la decisión de apostar por la batería de gran tamaño y la máxima autonomía desde el principio. "Estamos sólo al principio con la nueva plataforma", dijo Starzynski. "La versión de 90 kWh se anunciará para algunos mercados hacia finales de año".

Así es ahora, con el inicio de los pedidos no sólo se dispone de la denominación oficial del modelo EQS 350, sino también de los datos técnicos sobre los que Mercedes había guardado silencio anteriormente. En concreto, la batería tiene un contenido energético de 90,56 kWh, lo que debería permitir una autonomía WLTP de entre 529 y 638 kilómetros, en función del equipamiento, la aerodinámica y el peso.

El consumo WLTP se sitúa entre 16,4 y 20,0 kWh/100km. Lamentablemente, la autonomía WLTP no puede deducirse del tamaño y el consumo de la batería. El consumo WLTP se da incluyendo las pérdidas de carga, pero la autonomía sin ellas.

El motor eléctrico instalado en la parte trasera produce 215 kW y acelera el EQS hasta 100 km/h en 6,6 segundos. Al igual que en las otras versiones del EQS que no son de AMG, la velocidad máxima es de 210 km/h. Como Daimler aún no ha publicado un comunicado de prensa sobre el lanzamiento a la venta del EQS 350, no hay más información confirmada sobre la cadena cinemática. Suponemos que también se trata del motor síncrono de seis fases con excitación permanente, que alcanza una potencia máxima inferior debido al menor rendimiento de la pequeña batería.

El lanzamiento al mercado del EQS 350 fue descubierto por la edición alemana de InsideEVs más bien por casualidad al buscar el consumo WLTP del EQS en una lista de precios en PDF para otro artículo. Los datos técnicos que aparecen aquí proceden del configurador. Por ejemplo, la potencia máxima de carga en CC con la batería más pequeña es de 170 kW (en lugar de los 200 kW de la batería grande), y el tiempo de carga del diez al 80% se indica en 32 minutos en lugar de 31. El resultado es una potencia media de 121 kW para este centro de carga: en estos 32 minutos se recargan casi 64,4 kWh. La carga de CA se mantiene en 11 kW, y Mercedes especifica un tiempo de carga de ocho horas del diez al cien por cien en el configurador.

El peso en vacío de la EQS 350 es de 2.390 kilogramos y la carga útil de 520 kilogramos. Además, la EQS puede transportar una carga sobre el techo de hasta 100 kilogramos (que deben deducirse de la carga útil), y la capacidad de remolque es de 750 kilogramos.

El responsable de EQ, Starzynski, declaró que la pequeña batería sólo se ofrecerá en algunos mercados por el momento. En el Reino Unido, el EQS 450+ sigue siendo el modelo básico disponible.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

mercedes-benz.de (configurador alemán) a través de insideevs.de, mercedes-benz.de (lista de precios en alemán), mercedes-benz.es (configurador del Reino Unido)