GreenMobility se expande en los Países Bajos mediante la adquisición de Fetch
El proveedor danés de vehículos eléctricos compartidos GreenMobility planea su entrada en el mercado de los Países Bajos, concretamente mediante la adquisición del proveedor Fetch Carsharing, que opera alrededor de 100 coches eléctricos en Ámsterdam. Se espera que la transacción se cierre antes de finales de año.
De momento, el acuerdo se basa en una carta de intenciones entre ambas partes. En el curso de la compra, GreenMobility quiere hacerse cargo de Fetch Carsharing, incluida su flota actual de coches eléctricos, y añadirle 50 coches eléctricos tras la migración a su plataforma. Para los daneses, se trata de la segunda adquisición para ampliar su negocio. En junio, GreenMobility ya anunció la adquisición de la start-up de EnBW Twist Mobility, fundada en 2020.
En Ámsterdam, la empresa conservará el equipo de Fetch Carsharing, además de los vehículos eléctricos. Por el momento, las operaciones continuarán como de costumbre y los clientes de Fetch Carsharing podrán seguir utilizando el servicio como hasta ahora, afirma GreenMobility. En los próximos meses se llevará a cabo la migración a la plataforma de GreenMobility. En el transcurso de la misma, la flota electrónica de Ámsterdam crecerá hasta los 150 vehículos.
"Estoy entusiasmado no sólo con la adquisición, sino también con la entrada de GreenMobility en los Países Bajos, que en nuestra opinión es un mercado fuerte para el carsharing. Estamos impresionados con los logros de European Lease Company y del equipo de Fetch, por el gran trabajo que han realizado con Fetch Carsharing y por allanar el camino para un mayor carsharing eléctrico en los Países Bajos. Confiamos en hacernos cargo de un negocio fuerte con oportunidades de crecimiento adicionales", expresa Thomas Heltborg Juul, consejero delegado de GreenMobility.
Fetch Carsharing fue fundada en 1988 por -y sigue siendo propiedad de- la empresa holandesa European Lease Company. Desde 2019, la empresa opera en Ámsterdam. Según el nuevo propietario, los holandeses utilizan el Renault Zoe, un modelo de flota con el que existen "muchas sinergias operativas". De hecho, las fotos de prensa de GreenMobility hasta ahora siempre muestran el Renault Zoe.
Básicamente, GreenMobility se basa en el concepto de flotación libre en lugar del uso compartido de vehículos basado en estaciones. Los trayectos se pagan por minutos o mediante paquetes de minutos, por días o por suscripción. Los Países Bajos son el sexto país y Ámsterdam la undécima ciudad operativa. Dentro de los Países Bajos, la empresa coquetea con una posterior expansión a otras ciudades "como Rotterdam y La Haya".
Según GreenMobility, actualmente opera 985 coches eléctricos en Copenhague, Aarhus, Malmö, Gotemburgo, Amberes, Gante, Bruselas y Helsinki. Más de 145.000 personas están registradas como clientes. A partir de diciembre, Düsseldorf y Colonia se sumará por primera vez a la lista de ciudades alemanas. Para 2025, la empresa de vehículos compartidos quiere estar representada en 35 ciudades con 10.000 vehículos eléctricos.
GreenMobility no ha revelado si está previsto ampliar el plan de expansión a otras ciudades alemanas hasta 2025, con motivo del anuncio publicado a mediados de noviembre sobre el inminente lanzamiento en Colonia y Düsseldorf. El lanzamiento en las dos ciudades de Renania del Norte-Westfalia tendrá lugar inicialmente en diciembre con entre 50 y 100 coches eléctricos antes de que las flotas se amplíen en 2022. La empresa utilizará una estructura operativa conjunta para las dos grandes ciudades del Rin.
GreenMobility ya está activa en Alemania desde este verano, pero Düsseldorf y Colonia son las primeras ciudades nuevas. El trasfondo es que los daneses se hicieron hace unos meses con la start-up de EnBW Twist Mobility, un proveedor de e-vehicle sharing orientado específicamente a las necesidades de ciudades y municipios pequeños y medianos.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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