Xpeng sigue aumentando las entregas y las pérdidas hasta el tercer trimestre
El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng ha presentado sus cifras de negocio para el tercer trimestre de 2021. Las ventas de julio a septiembre ascendieron a unos 5.720 millones de yuanes (unos 800 millones de euros), pero la pérdida neta también aumentó hasta algo menos de 1.590 millones de yuanes (unos 220 millones de euros).
Xpeng entregó 25.666 coches eléctricos durante el periodo, estableciendo un nuevo récord trimestral y representando aumentos del 199,2% sobre el periodo correspondiente en 2020 y del 47,5% sobre el segundo trimestre de 2021. Como resultado, las ventas aumentaron un 187,4% respecto al tercer trimestre de 2020, hasta los citados 5.720 millones de yuanes. Sin embargo, como la cuenta de resultados entre julio y septiembre siguió viéndose superada por los gastos, Xpeng registró una pérdida neta de 1.590 millones de yuanes, un buen 70% más que en el mismo periodo de 2020 y el segundo trimestre de 2021.
Sobre las entregas, Xpeng sólo especificó que los 25.666 vehículos vendidos incluían 19.731 unidades de la berlina P7, un nuevo récord trimestral y un aumento del 71,2% respecto a las 11.522 unidades del segundo trimestre de 2021. El resto de las ventas fueron ejemplares del ergo G3. Esto se debe a que la empresa, fundada y dirigida por He Xiaopeng, ofrece actualmente sólo dos modelos, el SUV eléctrico G3 y la berlina eléctrica P7, con modelos revisados del G3 que se comercializan bajo el nombre de G3i desde septiembre. El tercer modelo, el P5, ya ha sido presentado pero sólo se ha entregado desde finales de octubre. Por lo tanto, aún no desempeña ningún papel en las estadísticas del tercer trimestre.
También mencionado en el informe anual, la red física de ventas y servicios de Xpeng constaba de un total de 271 tiendas en 95 ciudades a 30 de septiembre (frente a las 200 tiendas en 74 ciudades a 30 de junio). La red de recarga con dispositivos de la marca Xpeng comprendía 439 estaciones en 121 ciudades a finales del tercer trimestre (frente a las 231 estaciones de recarga en 65 ciudades a 30 de junio).
Xpeng cita un margen bruto del 14,4% para el tercer trimestre (comparado con el 4,6% del tercer trimestre de 2020 y el 11,9% del segundo trimestre de 2021) como otras dos medidas del estado financiero de la empresa. Además, las reservas de efectivo serían de 45,3 millones de yuanes a 30 de septiembre, equivalentes a unos 6,3 millones de euros, frente a los 35,3 millones de yuanes a 31 de diciembre de 2020 y los 32,9 millones de yuanes a 30 de junio de 2021.
Mientras tanto, Xpeng también está trabajando para ampliar su producción. En agosto, el fabricante anunció planea llevar su actual planta de Zhaoqing a una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. A principios de agosto, Xpeng dijo que ya había comenzado a construir otra planta en Wuhan, que tendrá una capacidad anual de 100.000 coches eléctricos. Además, desde septiembre de 2020 se está construyendo una tercera planta en Guangzhou. Cuando se completen los proyectos de construcción anunciados actualmente, Xpeng tendría una capacidad de 400.000 vehículos al año.
Por cierto, Xpeng anunció un nuevo modelo la semana pasada: El El G9 será el cuarto modelo después del G3, P7 y P5. Promocionado como un "buque insignia de los SUV inteligentes", el BEV de tipo familiar es el primer modelo de Xpeng diseñado desde el principio no sólo para el mercado chino, sino también para los mercados internacionales. El Xpeng G9 utiliza La recientemente anunciada plataforma de 800 voltios de Xpeng con tecnología de carburo de silicio. Sin embargo, la empresa aún no ha facilitado información detallada sobre la unidad ni sobre el momento de su lanzamiento al mercado.
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