Ionity recibe un impulso de 700 millones de euros para la tarificación en la UE
Ionity va a recibir una inversión de 700 millones de euros de sus accionistas actuales y de su nuevo socio Blackrocks Global Renewable Power Platform. El capital fresco se utilizará para ampliar masivamente la red HPC en Europa hasta alcanzar unas 1.000 ubicaciones en 2025.
En estos 1.000 emplazamientos, la empresa conjunta de recarga rápida quiere explotar después unos 7.000 puntos de recarga, lo que correspondería aproximadamente a una cuadruplicación. En una primera fase, Ionity quería haber instalado 400 estaciones en toda Europa para finales de 2020. En la actualidad, están en funcionamiento 385 parques de recarga con 1.526 puntos de recarga, y se están construyendo 37 nuevos parques de recarga.
En esta segunda fase, el concepto será diferente: en el futuro, los parques de recarga Ionity ya no se situarán sólo en las autopistas, sino también cerca de las grandes ciudades y a lo largo de carreteras principales muy transitadas. Las nuevas ubicaciones se planificarán desde el principio con una media de entre seis y doce estaciones de recarga.
En una primera fase, Ionity instaló principalmente columnas de recarga en estaciones de servicio existentes, en Alemania, como socio de Tank& Rast. Con los centros de recarga rápida techados, Ionity también pretende comprar cada vez más sus propios terrenos para construir parques de recarga o incluso su propia estación de servicio en estos lugares, dependiendo de dónde se encuentren. La empresa ha bautizado el concepto de tales estaciones con el nombre de "Oasis". "Our Concepto de "oasis muestra qué el experiencia de carga del futuro tendrá el aspecto siguiente", afirma el director de operaciones de Ionity, Marcus Groll. "Ya sea estaciones de recarga cubiertas o parques de recarga junto a cafés, restaurantes, y tiendas, queremos ofrecer a nuestros clientes una carga experiencia en el futuro.”
Además, las ubicaciones existentes a lo largo de rutas muy frecuentadas con una gran necesidad de infraestructura de recarga se mejorarán con estaciones de recarga adicionales. En la primera fase, las ubicaciones se planificaron en su mayoría con entre 4 y 6 estaciones de carga. Con ello, Ionity afirma que no sólo pretende mejorar la experiencia de carga para los clientes, sino también preparar su propia red para la creciente demanda de infraestructura de carga.
Otra novedad en los planes de la empresa es que la potencia compartida, es decir, que varios puntos de carga comparten una conexión y la potencia de carga se divide cuando está totalmente ocupada, probablemente tampoco existirá en Ionity en esta segunda fase. Esto significa que cada punto de recarga -siempre que funcione correctamente- podrá suministrar la potencia de carga máxima especificada en cualquier momento. Para Ionity, esto debería significar 350 kW.
Esta segunda fase de expansión será posible gracias a la mencionada inversión de 700 millones de euros. En el anuncio de Ionity no queda claro qué parte de esta cantidad será aportada por los actuales accionistas Audi, BMW, Ford, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz y Porsche y qué cantidad invertirá Blackrock como primer inversor ajeno a la industria automovilística. En octubre, hubo informes de que Blackrock tenía previsto invertir 500 millones de euros.
"La entrada de Blackrock como futuro accionista, así como el compromiso de nuestros accionistas actuales, subrayan el atractivo de Ionity para los inversores y confirman de forma impresionante la solidez de nuestra estrategia", afirma Michael Hajesch, consejero delegado de Ionity. "La confianza y la inversión de todos los accionistas acelerarán el crecimiento de Ionity, la expansión de nuestra red de recarga de alta potencia por toda Europa y, en términos más generales, la descarbonización del sector de la movilidad."
David Giordano, responsable mundial de energías renovables de Blackrock, justifica la inversión por la importancia de la infraestructura de recarga. "Vehículo eléctrico infraestructura de recarga es vital para lograr un futuro con emisiones netas cero. IONITY es uno de los líderes europeos en EV redes de recarga, reuniendo a pioneros de la industria automovilística para crearte a la perfección experienciace para emisión–gratis conducir por Europa," dijo Giordano.
Algunos de los fabricantes de automóviles ya han anunciado la confirmación de su inversión pero, de nuevo, sin cantidades concretas. "Estamos realizando la transición de nuestra gama de productos a los coches eléctricos en todos nuestros segmentos principales. Es un cambio importante, pero lo veo como una oportunidad aún mayor", afirma, por ejemplo, el jefe de Audi, Markus Duesmann. Para el éxito de la e-movilidad, afirma, es absolutamente crucial una infraestructura de recarga a escala nacional. "Más que nunca, lo importante no es sólo el producto, sino todo el ecosistema". Con su enfoque en el avance y la mejora de la oferta de redes de recarga, la expansión masiva de IONITY desempeñará un papel clave para hacer más atractivos los vehículos eléctricos."
Jason Jeong, Presidente de Kia Europa, añade: "De cara a la retirada progresiva de los nuevos vehículos con motor de combustión interna en los próximos diez años, es esencial que los conductores tengan acceso a una infraestructura de recarga rápida amplia y fiable."
Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania
0 Comentarios