Volkswagen pone a la venta el ID.5

VW ha iniciado la preventa del ID.5. La versión coupé del VW ID.4, que se presentó a principios de este mes, está disponible en Alemania desde un precio de partida de 46.515 euros. Sin embargo, actualmente es difícil pronunciarse sobre el precio tras la deducción de la subvención. Además, el ID.5 GTX obtiene una capacidad de carga aún mayor que la declarada inicialmente.

Hay una sencilla razón por la que Volkswagen no indica en su anuncio el precio habitual antes de la deducción de la subvención: actualmente se considera poco probable que se prorrogue la bonificación por innovación, que actualmente está limitada hasta finales de 2021. Dado que VW aún no ha dado ninguna información sobre cuándo se entregarán los primeros ID.5 a los clientes, cabe suponer que será en 2022.

Al inicio de la preventa, se ofrecerán el ID.5 Pro y el ID.5 Pro Performance con 128 kW y 150 kW, respectivamente, así como el ID.5 GTX con tracción total y 220 kW, cada uno de ellos en combinación con la batería de 77 kWh. Detalle interesante: Mientras que en el estreno de la ID.5 ya se había hablado de una potencia de carga de CC aumentada de 135 kW con una curva de carga más plana, en el anuncio actual VW confirma los 135 kW sólo para las dos variantes de tracción trasera. Según esto, el ID.5 GTX podrá cargar incluso con una potencia de carga máxima de 150 kW y, por tanto, en un caso ideal, potencia para 100 kilómetros en seis minutos.

No hay cambios en las especificaciones de autonomía -hasta 520 kilómetros WLTP o 490 kilómetros para el GTX- ni en la carrocería. A pesar de la línea de techo tipo coupé, el ID.5 sólo tiene 12 mm menos de espacio para la cabeza en la parte trasera que el ID.4. El volumen del maletero aumenta hasta los 549 litros. Como antes, el ID.5 -como todos los modelos MEB- no tiene maletero.

Actualmente, al igual que con el lanzamiento del ID.3, la oferta en el configurador es algo limitada, lo que VW denomina una "estructura de oferta ajustada". Los clientes pueden elegir entre las tres opciones de motor ya mencionadas, especificar la pintura y las llantas y seleccionar entre unos pocos paquetes en lugar de numerosas opciones individuales. Hay un paquete de diseño, infoentretenimiento, asistencia, confort y deportivo, cada uno en una variante básica y otra plus. En total, sin embargo, sigue habiendo bastantes más variantes que en otros fabricantes.

VW también hace hincapié en el software del ID.5: "Nuestro elegante coupé e-SUV ya ofrece a los clientes el nuevo ID.Software 3.0". En concreto, esto significa que la capacidad de carga mejorada y el control por voz garantizan un alto nivel de confort para el usuario", afirma Klaus Zellmer, miembro del Consejo de Dirección de las divisiones de Ventas, Marketing y Posventa de la marca Volkswagen. "Los sistemas de asistencia de última generación demuestran la experiencia de Volkswagen en software".

Entre ellos se incluye el "Asistente de viaje con datos de enjambre" disponible opcionalmente. La interacción del control de distancia, el asistente de carril y la navegación con los datos del enjambre procedentes de la nube está diseñada para aumentar el confort de conducción. Dado que el ID.5 es compatible con OTA, el software también debería poder mantenerse actualizado sin necesidad de visitas al taller.

volkswagen-newsroom.com, volkswagen.de (configurador alemán)