Cadillac lanza la preventa del Lyriq en China

Cadillac ha iniciado la preventa de su primer modelo eléctrico en China. El SUV Lyriq saldrá inicialmente a la venta allí con tracción trasera en la variante Long Range. El modelo es producido en China por la empresa conjunta GM-SAIC. También hay noticias sobre el lanzamiento al mercado del Cadillac Lyriq en EE UU.

Primero a China: allí, el Lyriq puede encargarse por adelantado con efecto inmediato por un depósito de 1.190 yuanes (unos 165 euros). Está previsto que las entregas comiencen a mediados de 2022. Los precios del primer modelo basado en la nueva plataforma Ultium de GM comienzan allí a partir de 439.700 yuanes (el equivalente a unos buenos 61.000 euros).

En China, SAIC-GM será responsable de la producción local del Cadillac Lyriq. La empresa conjunta lleva activa en Wuhan desde 2015 y ya fabrica allí tres vehículos de nueva energía, más concretamente las versiones BEV del Chevrolet Menlo y del Buick Velite 6, así como la versión PHEV del modelo de Buick. Sin embargo, el Lyriq no saldrá de la línea de producción de Wuhan, sino que en Shanghai. Allí, SAIC-GM puso en marcha en octubre una planta (Ultium Center) para apoyar la construcción de los nuevos vehículos Ultium. El Cadillac Lyriq es el primer representante de esta nueva generación de BEV.

La versión de producción local del SUV eléctrico de tamaño medio mide 5.003 mm de largo, 1.978 mm de ancho y 1.635 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3.094 mm. El modelo de producción adopta en gran medida los elementos de diseño del coche de exposición presentado en Auto Shanghái 2021 en abril. La primera variante del Lyriq en el mercado chino -la versión n de largo alcance y tracción trasera- viene con 255 kW de potencia y 440 Nm de par motor. Con una batería de 100 kWh a bordo, se dice que ofrece una autonomía de más de 650 kilómetros según los estándares chinos (para EE.UU. se dan 300 millas, el equivalente a 483 kilómetros). En cuanto a las prestaciones de carga de la versión china, sólo podemos remitirnos a los valores dados en la presentación general del modelo. En aquel momento se mencionaron capacidades de carga de hasta 19,2 kW en corriente alterna y de hasta 190 kW en corriente continua.

Según GM, se recibieron 1.000 pedidos anticipados una hora después de que se abriera la opción de preventa. Paralelamente al lanzamiento de la preventa, Cadillac también está abriendo seis "Cadillac IQ Spaces" en cinco ciudades chinas. Allí, los clientes potenciales pueden hacerse una idea y también realizar pedidos. Por cierto, al Lyriq le seguirán en China los coches eléctricos Ultium de Buick y Chevrolet. Según un informe anterior, SAIC-GM tiene previsto invertir más de 50.000 millones de yuanes (unos 6.400 millones de euros) en electrificación, entre otras cosas, de aquí a 2025 e introducir más de diez modelos basados en Ultium modelos eléctricos fabricados en China.

Mientras tanto, el lanzamiento al mercado del Cadillac Lyriq también es inminente en EE UU. La producción de este SUV eléctrico comenzará en la primavera de 2022 en la planta de montaje de GM en Spring Hill, en el estado de Tennessee. Según Cadillac, el desarrollo del modelo eléctrico está actualmente "completado al menos en un 80%". Ahora toca la puesta a punto.

El Lyriq también se lanzará en EE.UU. como "Debut Edition", inicialmente como modelo de tracción trasera con un gran paquete de baterías, a partir de 58.795 dólares netos. Cadillac cita una potencia de unos 250 kW y una capacidad de batería de 100,4 kWh. Sin embargo, la reserva para la edición debut del Lyriq en EE.UU. ya se ha agotado; se espera que los pedidos anticipados para otras variantes comiencen en el verano de 2022.

Las variantes de tracción total y también los paquetes de baterías más grandes y más pequeños son posibles con la plataforma Ultium, pero Cadillac aún no ha dado más detalles al respecto. Para el año modelo 2023, el lanzamiento de la producción probablemente se mantendrá simple con una configuración de batería y accionamiento.

El Lyriq es muy significativo en la medida en que Cadillac ha anunciado su intención de introducir únicamente nuevos modelos puramente eléctricos a partir de ahora y de dejar por completo de vender coches con motor de combustión a partir de 2030. Esto significaría que la marca premium realizaría el cambio a los vehículos de emisiones cero algo más rápido que todo el grupo. GM había anunciado a finales de enero que dejar de vender motores de combustión a partir de 2035.

Cadillac ya había subrayado en el pasado que se centrarse firmemente en la movilidad eléctrica y convertirse en la "marca eléctrica líder" de GM. Ya se ha anunciado otro SUV eléctrico por debajo del Lyriq, así como tres SUV eléctricos más grandes - hasta un homólogo eléctrico para el Escalade, cuyos días están probablemente contados con el anuncio actual. Además, se lanzará una berlina eléctrica "superexclusiva", el Celestiq.

cnevpost.com, medios.gm.com, media.cadillac.com (EE.UU.)