SAIC-GM lanza otro micromóvil eléctrico
La empresa conjunta china de SAIC y General Motors ha lanzado otro microcoche eléctrico bajo la marca Wuling. El nuevo Nano EV complementa al Hongguang Mini EV, que ya tiene mucho éxito en China.
El mini VE Wuling Hongguang es uno de Los vehículos eléctricos más vendidos en Chinay el modelo lleva meses liderando las estadísticas. Sin embargo, el Nano EV no es la supuesta versión superior del Hongguang Mini EV que se rumoreado en septiembre. En su momento se especuló con una versión con 30 kW de potencia, 26 kWh de capacidad de batería y una distancia entre ejes ampliada a 2,01 metros.
El nuevo Nano EV supera en potencia y autonomía al Mini EV, pero viene con una distancia entre ejes aún más corta. El Nano EV mide 2,50 metros de largo, 1,53 metros de ancho y 1,62 metros incluso - con una distancia entre ejes de 1,60 metros. El Mini EV, por su parte, mide 2,92 metros de largo con una distancia entre ejes de 1,94 metros - la anchura y la altura son casi iguales en ambos modelos.
El radio de giro (no el radio de giro, ojo) lo da la empresa en 3,8 metros, lo que se supone que lo hace ideal para desplazarse por la ciudad. Sin embargo, el Nano EV no se limita a un uso urbano, al menos en marketing: es un modelo que satisface "las necesidades de la generación joven independiente de hoy en día y de las parejas a las que les gusta viajar", afirma GM.
La propulsión corre a cargo de un motor síncrono de excitación permanente de 24 kW, el par máximo es de 85 Nm. La empresa no especifica el tamaño de la batería en el anuncio, pero se dice que la autonomía NEDC es de 305 kilómetros. Según un informe de "Gasgoo", se trata de una batería LFP. Con un cargador opcional de 6,6 kW, se dice que el vehículo puede cargarse en 4,5 horas; aparentemente no hay opción para un cargador de CC.
El Nano EV se ofrecerá en tres versiones a precios entre 49.800 y 59.800 yuanes (el equivalente a unos 6.300 a 8.300 euros). A cambio, el pequeño coche eléctrico dispone de numerosas funciones, como un calentador de batería y una aplicación para smartphone que puede utilizarse, entre otras cosas, para preacondicionar la batería. También dispone de sensores de aparcamiento traseros, ESP y un sistema de control de la presión de los neumáticos.
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