El portacontenedores eléctrico Yara Birkeland realiza su viaje inaugural
El primer portacontenedores autónomo de emisiones cero Yara Birkeland ha completado su viaje inaugural en el fiordo de Oslo. Comienza una fase de pruebas tecnológicas de dos años antes de que el buque sea certificado como "un portacontenedores autónomo totalmente eléctrico".
La empresa de fertilizantes Yara había encargado al constructor naval Vard en 2017 la construcción del Tesla de los mares. La empresa esperaba que el Yara Birkeland se hiciera cargo del equivalente a 40.000 viajes de camión entre la planta de producción de fertilizantes de Porsgrunn, en el sur de Noruega, y Brevik para su posterior transporte ya a finales de 2018, con el fin de aliviar la carga del tráfico de mercancías por carretera.
Mientras que se habían proporcionado actualizaciones En medio, Kongsberg, socio de Yara, ha tardado hasta ahora en poner en marcha el viaje inaugural. En consecuencia, las operaciones de transporte comercial comenzarán en 2022, en un principio aún controladas manualmente. Durante los dos años que durará la fase de pruebas, se ensayará la tecnología autopropulsada del buque y posteriormente se certificará.
La capacidad de autopropulsión de la embarcación está guiada por GPS, radar, cámaras y sensores para que el barco eléctrico pueda navegar por sí mismo alrededor del tráfico de otras embarcaciones y también atracar por su cuenta. Kongsberg, que construye sistemas de guiado para usos civiles y militares, firmó como responsable de la tecnología.
El Yara Birkeland cuenta con un sistema de propulsión totalmente eléctrico (2x cápsulas Azipull de 900kW y 2x propulsores de túnel de 700kW), que obtiene su energía de un sistema de almacenamiento de electricidad de 7 MWh de Leclanché. El buque, de 80 metros de eslora y 15 de manga, puede transportar hasta 120 contenedores de 20 pies por viaje.
Enova, una empresa gubernamental encargada de promover las energías renovables, había asignado hasta 133,5 millones de coronas noruegas (más de 13 millones de euros) al Yara Birkeland. El presupuesto del proyecto se fijó en 25 millones de euros, más o menos lo mismo que cuestan los buques propulsados por combustibles fósiles.
El primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre, y el ministro de Pesca y Política Oceánica, Bjørnar Skjæran, dieron la bienvenida al Yara Birkeland de regreso al puerto de Oslo tras el viaje inaugural.
El puerto de Oslo pretende reducir en un 85% las emisiones de dióxido de carbono, óxido de azufre, óxido de nitrógeno y partículas para 2030, con el objetivo de convertirse en el primer puerto del mundo con cero emisiones.
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