Audi presenta el Q5 e-tron en exclusiva para China

Audi presentó la versión de producción del Q5 e-tron totalmente eléctrico para el mercado chino en el Salón del Automóvil de Guangzhou. El SUV eléctrico está basado en el MEB y lo fabrica la empresa conjunta SAIC Volkswagen.

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A pesar de la similitud en el nombre con el SUV de combustión interna con base MLB construido en México, la relación técnica con otro modelo del Grupo VW es mucho más estrecha: al igual que el VW ID.4 y el Audi Q4 e-tron se construyen juntos en Zwickau, el VW ID.6 X y el Audi Q5 e-tron salen juntos de la línea de producción en Anting, China.

El Q5 e-tron se ofrecerá con tracción trasera o total, y ambas variantes estarán equipadas con un paquete de baterías de 83,4 kWh. Con una longitud de 4,88 metros y una distancia entre ejes de 2,97 metros, supera significativamente las cifras correspondientes del Q4 e-tron disponible en Europa - este último es casi 30 centímetros más corto, con 4,59 metros, y tiene una distancia entre ejes de 2,77 metros.

En cuanto al aspecto, la relación con el Q4 e-tron es clara: el frontal se caracteriza por la parrilla monocasco cerrada de color gris y los faros dobles. En el interior hay un puesto de conducción digital, una pantalla táctil de 11,6 pulgadas para el infoentretenimiento y el volante de cuatro radios típico del e-tron. Una característica especial: al igual que el ID.6 X, el Q5 e-tron también es un siete plazas con una tercera fila de asientos. Sin embargo, también existe una versión de seis plazas con dos asientos individuales en la segunda fila.

En Guangzhou, el Q5 40 e-tron se presentó como coche de tracción trasera y el Q5 50 e-tron quattro como coche de tracción total. A pesar de que la batería es ligeramente mayor (83,4 kWh en lugar de los 77 kWh habituales), la potencia de la tracción trasera sigue siendo de 150 kW y la de la tracción total de 225 kW. Las autonomías son de 560 kilómetros (Q5 40 e-tron) y 520 kilómetros (Q5 50 e-tron quattro), pero ambas cifras son según NEDC. Una filtración también mostró un Q5 35 e-tron, que se supone que tiene la variante de 132 kW del motor trasero y también una batería más pequeña (63,2 kWh) - pero esta variante no se mostró en el salón.

Mientras Volkswagen considerando importar el ID.6 a Europa, esto parece estar descartado para el Audi Q5 e-tron: en este país, Audi ya ofrece el Q4 e-tron, incluido el Sportback, y el e-tron quattro, incluido el Sportback, construidos en Bruselas. Además, habrá el Q6 e-tron basado en la nueva plataforma eléctrica PPE, que se construirá en Ingolstadt a partir de 2023.

Actualización 23 de febrero de 2022

Audi y su socio en la empresa conjunta SAIC han abierto los pedidos anticipados del Q5 e-tron totalmente eléctrico que se presentará en noviembre de 2021 para el mercado chino. Como resultado, también se han revelado los precios: El Audi Q5 e-tron se ofrecerá en nueve variantes de equipamiento a precios que oscilan entre los 395.500 yuanes (unos 55.175 euros) y los 510.000 yuanes (unos 71.148 euros).

Actualización 18 de mayo de 2022

El Audi Q5 e-tron ya se ha lanzado oficialmente en el mercado chino. El SUV eléctrico, basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y fabricado por la empresa conjunta SAIC Volkswagen, se ofrecerá a precios que oscilarán entre 376.500 y 479.500 yuanes (equivalentes a unos 53.000 y 67.500 euros en la actualidad), dependiendo de la variante.

carscoops.com, insideevs.com, csvw.com, gasgoo.com (actualización), cnevpost.com, gasgoo.com (ambas actualización II)