StoreDot utilizará la tecnología de silicio de Group14 Technologies
El desarrollador israelí de baterías StoreDot está cooperando con la empresa estadounidense Group14 Technologies, proveedora de materiales para baterías de litio-silicio. StoreDot afirma que integrará la tecnología de litio-silicio de Group14 en su tecnología de células denominada XFC (Extreme Fast Charging).
El Grupo14 ya tiene asociaciones con Eslovaquia empresa de baterías InoBat y chino fabricante Farasis. Con los materiales de la batería del Grupo14, StoreDot afirma que la tecnología de células XFC debería acelerar la introducción en el mercado de las células de silicio de litio XFC para vehículos eléctricos. Utilizando el novedoso material de la batería, StoreDot afirma que debería ser posible alcanzar una densidad energética de 300 Wh/kg, una vida útil de más de 700 ciclos y una carga de 0 a 80% en diez minutos.
"Estamos muy entusiasmados con las perspectivas de esta asociación con Group14. Esta asociación dará a StoreDot el potencial para acelerar el tiempo de comercialización de nuestras células XFC y reducir el coste de las baterías, lo que finalmente puede repercutir en los clientes", dijo el Dr. Doron Myersdorf, CEO y cofundador de StoreDot.
"Vemos la asociación con StoreDot como la unión de lo mejor de ambos mundos: la alta densidad energética y la carga extremadamente rápida, ambos elementos críticos de la ecuación de la electrificación que demandan los consumidores", afirmó Rick Luebbe, consejero delegado y cofundador de Group14 Technologies. "Con una solución que aborda ambas preocupaciones, ahora podemos forjar un camino hacia la electrificación de todo".
La "XFC-FlashBattery" promovida por StoreDot es en sí misma una célula de diseño propio con un ánodo dominante de silicio. Se supone que se distingue por su enorme capacidad de carga rápida. En 2019, la empresa israelí demostró en un paso intermedio que su tecnología puede cargar la batería de un scooter eléctrico en cinco minutos. Las primeras muestras de desarrollo se mostraron a socios potenciales a principios de 2021, y después, en mayo, se cerró un acuerdo marco estratégico con el fabricante chino de baterías EVE Energy, con el objetivo de fabricarlas en serie en 2024.
Por su parte, Group14 Technologies es un proveedor estadounidense de un material de ánodo patentado denominado SCC55TM, fundado en 2015. Se dice que las celdas con tecnología SCC55 "aumentan significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos sin comprometer los estándares de vida de ciclo establecidos por los grafitos de alta calidad y los grafitos sintéticos", según un anuncio anterior de Group14. El material se fabrica en la planta "Battery Active Materials (BAM)" de Group14. fábrica en el estado de Washington.
Actualmente, gran parte de la capacidad de producción actual de la fábrica está reservada a los clientes de electrónica de consumo. Sin embargo, la empresa estadounidense busca cada vez más introducirse en el mercado del automóvil eléctrico, como atestiguan las cooperaciones recientemente acordadas con InoBat y Farasis. De hecho, Group14 trabaja actualmente en la ampliación de sus capacidades para poder ofrecer mayores cantidades que el lote actual a los clientes del sector del automóvil. En julio, la empresa anunció la creación de una empresa conjunta con la surcoreana SK Materials con este fin. La empresa hermana del fabricante de células de baterías SK Innovation quiere construir junto con Group14 una fábrica de materiales para baterías de litio-silicio en Corea del Sur. Está previsto que la construcción de la planta de $52 millones en Nabe comience en 2022. SK Materials ya ha invertido en la empresa en una ronda de financiación de serie B que Group14 cerró en diciembre de 2020. BASF, entre otros, también es accionista de Group14.
reportaje de Cora Werwitzke
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