Hyvia presenta variantes adicionales de hidrógeno Master
Hyvia, la empresa conjunta de Renault y Plug Power, sigue con otros dos prototipos H2, que se lanzarán como vehículos de producción a partir de 2022. Hace un mes, Hyvia ya había presentado prototipos casi de producción de la furgoneta Renault Master H2-Tech y de una estación de servicio de hidrógeno.
Los dos prototipos propulsados por hidrógeno presentados ahora son también vehículos comerciales ligeros. A la furgoneta ("Master Van H2-Tech") se unen un chasis de plataforma y un minibús - este último dúo se denomina oficialmente Master Platform Chassis H2-Tech y Master City Bus H2-Tech. La tecnología de la pila de combustible es la misma en los tres modelos, pero varía la capacidad de los depósitos.
Al igual que la furgoneta panelable, el chasis y el minibús también vienen con una batería de 33 kWh y una pila de combustible de 30 kW. Mientras que la furgoneta panelada presentada en octubre tiene cuatro depósitos en el techo con una capacidad total de seis kilogramos de hidrógeno, el chasis tiene dos depósitos en los bajos para un total de hasta tres kilogramos de H2 y el minibús tiene depósitos en el techo para hasta 4,5 kilogramos de H2. Las autonomías varían en consecuencia: Hyvia especifica 500 km para la furgoneta, 250 km para el chasis y 300 km para el autobús urbano.
Las demás especificaciones son las siguientes: Según el fabricante, la variante con chasis de plataforma ofrece "numerosas opciones para conversiones personalizadas", incluida una carrocería de caja con 19 metros cúbicos de volumen de carga y una tonelada de carga útil. El autobús puede transportar hasta 15 pasajeros, nueve sentados y seis de pie, y también es apto para usuarios de sillas de ruedas. Hyvia cita a empresas, municipios y proveedores de servicios municipales como su grupo objetivo.
Como puede verse de nuevo en las fotos de prensa, tanto la electricidad para la batería como el H2 para el accionamiento de la pila de combustible pueden suministrarse externamente. En el lado del conductor de los tres vehículos comerciales puede verse una conexión para el repostaje de hidrógeno, y en el lado opuesto del pasajero, un puerto de carga para la electricidad. La propia Hyvia describe la propulsión como una "arquitectura de doble potencia", que también permite un modo de conducción puramente eléctrico con batería. Se dice que la furgoneta panel puede recorrer 100 kilómetros en modo de sólo batería; Hyvia no da detalles al respecto para las dos nuevas variantes.
Hyvia tampoco comenta la capacidad de carga de la batería. El proceso de repostaje de H2 debería completarse en cinco minutos para todos los vehículos Master H2-Tech. El mes pasado, Hyvia presentó un prototipo de una estación de servicio de H2 compacta que está próxima a la producción en serie. Las estaciones de servicio estarán disponibles para su compra, alquiler o leasing. El hidrógeno se produce in situ mediante electrólisis del agua o se suministra mediante remolques cisterna. A continuación, el sistema comprime el H2 en un tanque de almacenamiento y luego lo libera a los vehículos según sea necesario.
Con las variantes de vehículos y la estación de servicio de H2, Hyvia ha dado a conocer a los principales actores de su "ecosistema integral para una movilidad sin emisiones de carbono". La oferta incluirá también la producción, el almacenamiento y la distribución de hidrógeno verde a escala mundial. La empresa conjunta fue anunciada por primera vez por Renault y Plug Power en enero de 2021. Hyvia ("Hy" de hidrógeno, "Via" de carretera) se fundó en julio de 2021 y la empresa conjunta franco-estadounidense tiene su sede cerca de París. Todos los componentes de propulsión, así como la integración del hidrógeno, se fabrican en Francia.
"HYVIA avanza rápido. Tras menos de seis meses de existencia, hemos desvelado tres Vehículos Comerciales Ligeros de Hidrógeno: una Furgoneta, un Chasis-Cabina y un Autobús Urbano", resume David Holderbach, Consejero Delegado de Hyvia. "También desvelamos nuestra estación de repostaje de hidrógeno, para ofrecer opciones de repostaje a los clientes allí donde la infraestructura del hidrógeno aún está en desarrollo. HYVIA trata de soluciones concretas para estar en camino de afrontar los retos de la movilidad ecológica con hidrógeno y la descarbonización del transporte."
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